沿着高速看中國：湘贛邊紅色熱土上的“致富路”
全國最大跨徑波形鋼腹板懸拼樑橋左幅合龍貫通。人民網記者 喬雪峰攝
人民網平江5月20日電 （記者喬雪峰）5月19日凌晨5點10分，隨着最後一盤混凝土送入頂板，全國最大跨徑波形鋼腹板懸拼樑橋――湖南省平江（湘贛界）至益陽高速公路（以下簡稱平益高速）南陽湘江特大橋左幅合龍段完成混凝土澆築，爲主橋10月底全面貫通打下堅實基礎。
平益高速起於湖南省岳陽市平江縣石牛寨鎮（對接江西修平高速），止於益陽市赫山區筆架山。它是湖南省“七縱七橫”中的第三橫――平江（湘贛界）至安化高速公路的東段，是納入湖南省“十三五”“十四五”規劃的重大交通工程，主線全長176.66公里，批覆概算總投資243.24億元，預計2022年全線通車。
“截至2021年4月，平益高速累計完成投資149.36億元。”湖南省交水建集團總經理助理，平益高速公路項目公司黨委書記、董事長鄒國慶接受記者採訪時表示，平益高速建成後對完善湘贛邊紅色旅遊交通網，加快革命老區平江縣鄉村振興和湘贛邊區域合作示範區建設，推動長江經濟帶發展具有重要意義，將成爲驅動湖南發展的新引擎。
這是一條傳承紅色基因的“旅遊路”
中�F河是“中國詩河”汨羅江的上游，也是江西、湖南兩省的“界河”，“一橋跨兩省”的中�F河大橋是平益高速的起點。
5月17日下午，記者在平益高速項目一標中�F河橋建設現場，看到了一場時間不長卻直抵人心的黨史學習教育活動。
一面黨旗、一條橫幅、幾幅展板，工友們自發站成幾排，在現場聆聽“紅色故事”。現場的平益高速建設者告訴記者，通過紅色故事，加深了大家對革命老區平江的瞭解，提振了幹事創業的“精氣神”。
平江縣隸屬於湖南省岳陽市，位於湖南省東北部，湘鄂贛三省交匯處，是一塊紅色聖地，這裡曾經燃燒着革命火種,掩埋着先烈英魂。
平益高速穿越革命老區平江縣全境，串聯起石牛寨、湘鄂贛省蘇維埃舊址、新四軍平江通訊處舊址、平江起義紀念館等紅色景點，是平江途經鄉鎮最多、覆蓋人口範圍最廣、帶動能力最強的一條高速公路。
在石牛寨景區，雖然是工作日，記者仍看到了很多遊客前來遊玩。石牛寨景區相關負責人告訴記者，“五一”假期期間，景區總共接待遊客4萬多人。“平益高速通車後，從京港澳高速伍市互通到石牛寨景區將由原來的160分鐘縮短至75分鐘，節約時間近一個半小時。”
隨着平益陽高速的建成，每天將會有更多的人沿着這條高速到老區參觀遊覽，追尋紅色記憶，同時還會促進革命老區的人流、物流、資金流。
如今，平江縣旅遊重點鄉鎮長壽鎮、石牛寨鎮均設有出站口，有望成爲自駕旅遊的極佳目的地之一。
此外，爲進一步凸顯湘贛邊區紅色資源富集優勢，弘揚革命老區平江的紅色文化，傳承紅色基因，平益高速還將規劃建設長壽紅色主題服務區。
這是一條科技感十足的“創新路”
南陽湘江特大橋項目爲平益高速控制性工程，位於湘陰縣鶴龍湖鎮南陽村，全長7120.6米。其中主橋長511.88米，主跨120米，爲目前國內最大跨徑波形鋼腹板懸拼樑橋。
平益高速十五、十六標合同段項目經理黃鬆雄告訴記者，爲解決深水承臺施工難題，項目部經過積極探索，結合承臺結構設計形式，創造性提出無內支撐體系的“∞”字型雙壁鋼圍堰結構，大幅度減少圍堰重量，降低圍堰結構安全風險，配以單層整體安裝工藝，利用挖機清基、空氣吸泥等多種措施，解決了深水基礎施工工期長、安全風險大等施工難題，爲品質大橋建設奠定了基礎。
黃鬆雄表示，相比常規箱梁結構，採用波形鋼腹板替代混凝土腹板，自重減輕25%至30%，且能完全避免混凝土腹板開裂現象。
此外，據黃鬆雄介紹，該項目採用的裝配式懸拼施工精度高、速度快，施工質量更可控、效率明顯提升。“通過採用此工藝，南陽湘江特大橋創造了最快2.5天/片的懸拼施工新紀錄。”
這只是平益高速建設過程中落實“科技興交”的一個縮影，據鄒國慶介紹，平益高速積極應用“四新技術”和開展“微創新”，不斷提高工程質量和建設效率。
比如，項目採用整體式移動液壓模板臺車輔助項目橋樑防撞護欄施工，爲全國首創，工作效率提高一倍。
項目積極申報和開展科研課題研究，其中“智慧樑場”、湖區高液限軟土固化處理、高速公路智慧安全監測等13項納入了湖南省交通運輸廳科技進步與創新計劃。
路在腳下延伸、橋在江河中跨越，天塹變通途。平益高速，湘贛邊紅色熱土上這條科技感十足的“創新路”，將成爲帶動沿線經濟發展的“致富路”。