香港與廣州南沙合作 共創粵港澳大灣區多元發展

大陸中心綜合報導

香港特首樑振英近日帶隊視察粵港大灣城市羣首站抵達廣州南沙自貿區規劃館。隨着南沙交通建設的進步,明年廣深港高鐵通車後,香港到南沙車程僅需28分鐘,加上有港珠澳大橋加以連接,香港與粵港澳大灣區的聯繫將更加密切,樑振英團隊都一致看好未來南沙與香港的合作前景

▲香港特首樑振英近日帶隊視察粵港澳大灣區城市羣。(圖/翻攝自樑振英臉書)

南沙區域交通樞紐建設的下一步,將以建設珠三角交通中心爲目標,加快交通和資訊基礎建設,強化南沙與廣州中心及周邊地區快速便利的聯繫,建構國內外海陸空綜合交通網路系統,打造「一帶一路」資訊樞紐建設,進而形成粵港澳大灣區的發展重心。

目前從香港坐船到南沙樞紐區是75分鐘,未來計劃增加班次加快速度,目標是每小時一班、每班航程一小時。此外,南沙將藉由一條高速公路深中通道連接,因此深中通道也將成南沙連接珠江東岸與香港的快速通道,加上虎門二橋會在2019年通車,將大大緩解南沙與珠江東岸的交通。而在明年廣深港高鐵通車後,香港西九龍與南沙慶盛站的距離只有28分鐘,南沙與深圳機場的距離約20分鐘,南沙與廣州中心城區則是距離爲40分鐘左右。

▲虎門大橋是一座位於中國廣東珠江三角洲中部、橫跨珠江的懸索橋。(圖/翻攝自廣東省公路建設公司)

除了南沙樞紐區的交通之外,貿易通關也是南沙與香港合作的重點之一。根據廣東自貿區南沙片區通關報告顯示,爲幫助企業縮短物流時間,廣州海關在南沙自貿區推出「粵港跨境貨棧」項目,實行香港機場與南沙保稅港區物流園區之間「一站式」空陸聯運。目前,已有2,735噸貨物在「一站式」下完成通關及物流運作,企業可將貨物用最快速度從香港運到南沙,再根據買家的不同需求,按實際貿易流向靈活辦理通關手續和後續物流配送

另外,爲了與粵港澳大灣區建設接軌,南沙港區三期工程全面建成投資產業,該港區是世界上最大型的集裝箱船。廣州港集團表示,此舉將鞏固廣州國際航運中心基礎,爲廣州參與粵港澳大灣區建設發揮更大作用。該項目的建設可以應付珠江三角洲集裝箱運輸快速發展的需求,對適應集裝箱船舶的大型化具有重要意義。目前,南沙三期碼頭已開闢5條外貿集裝箱班輪航線,計劃2017年完成集裝箱輸送量300萬標準箱