西藏「隱秘蓮花」墨脫縣通車 陸唯一不通公路縣作古
西藏墨脫縣10月31日通車，標誌着「大陸唯一不通公路縣」成歷史。在無重大自然災害發生前提下，全年將有8至9個月通車。
墨脫，位於西藏東南部，藏語意爲「隱秘的蓮花」。特殊的地理位置和亞熱帶氣候，讓這裡景色優美，四季如春，但西、北、東三面被喜馬拉雅山和崗日嘎布山阻隔，雅魯藏布江大峽谷和帕隆藏布峽谷橫亙其間難以逾越。要進出墨脫必須翻越過海拔４０００米以上的嘎隆拉雪山和多雄拉雪山，而且從墨脫到鄰縣波密的路途中，雪崩、塌方和泥石流易發地段達３０餘處。
西藏民間流傳着這樣一句話：墨脫人前不言路。上世紀５０年代走出墨脫的老人羅布次仁清晰地記得，人們稱呼進出墨脫的道路爲「猴子路」，「道路都是野獸出沒的羊腸小徑和行人搭建的簡易便橋，稍不小心就會掉進萬丈深淵。」
西藏自治區交通廳墨脫公路專案辦主任鄒宗良說，墨脫特殊的自然地理環境造就了「六項之最」：即地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質災害最多、地質條件最複雜。曾有專家說，修建墨脫公路的難度不亞於青藏鐵路。
儘管如此，爲墨脫修路的努力從未放棄。直到上世紀９０年代，人們終於在懸崖絕壁上開鑿出一條「土坯路」，但每年７至９月纔可通行，車毀人亡的慘劇時有發生。
爲徹底解決墨脫不通公路的難題，從２００２年起有關部門再次對墨脫公路的建設進行前期勘察設計。２００８年９月，作爲墨脫公路的先期啓動工程——嘎隆拉隧道開建。２００９年４月投資９．５億元(人民幣)，對全長１１７公里的墨脫公路全線改建。
五年多的艱苦建設中，建設者們先後破解雪崩、塌方、泥石流等施工技術難題，墨脫公路不斷延伸。西藏自治區交通運輸廳黨委書記葛裕濤說，墨脫公路已經基本達到了在無重大自然災害發生的前提下，全年通車８至９個月。（新聞來源：新華社港臺部）