我「壞」故我在 AMG GLE43 Coupe試駕開箱《視覺篇》
▲雖說登臺已一段時間，但是 Mercedes-AMG GLE Coupe內底蘊含的性能因子，仍夠格一肩擔起單挑死對頭BMW X6 M的重責大任。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）記者遊鎧丞／臺北報導以BMW X6 M作爲首要對手，甫於2015年登臺的Mercedes-AMG GLE Coupe，以強悍的性能本格，爲自個兒掙得了一席之地；就本次試駕的GLE43 4MATIC Coupe來說，其內蘊367hp、53.06kg-m的狂爆輸出，也證實這輛血統純正的壞份子確實不侮「AMG」之名。▲趁着近期家族更名之際，Mercedes-Benz也把旗下掛上「AMG 43」名號的性能大軍一字攤開、供人玩味。本次筆者試駕的則爲GLE43 4MATIC Coupe，在臺建議售價421萬元起。
▲事實上，Mercedes-Benz近年來以原本的「C450 AMG」、「GLE450 AMG 4MATIC」作爲起頭，將搭載3.0L 渦輪增壓V6引擎的性能車型皆重新命名爲「43」，並重新歸入AMG之列。作爲首次在SUV家族當中導入Coupe設計語彙的「實驗作」，GLE43 4MATIC Coupe在既有的車格之間，展現出自個兒的一番韻味；你可以說各家車廠都慣於玩「斜背」這一招，但透過獨樹一格的空力套件、水箱護罩、雙邊四出排氣尾管乃至於21吋大尺碼鋁合金輪圈；GLE43 4MATIC Coupe即便尺碼略大，仍舊藏不了內在的跑車化基因。
▲黑色單柵式水箱護罩、LED智慧型頭燈所構成的車頭造型，就很難讓人錯認GLE43 4MATIC Coupe的獨到風格。
▲續往車尾走去，則可見斜背式車尾線條當中，以橫式排列的尾燈、小型鴨尾擾流尾翼巧妙收尾。
▲GLE43 4MATIC Coupe則是標配21吋大型鋁合金輪圈（輪胎尺寸爲前275/45 R21、後315/40 R21）
▲整體內裝上力求家族化鋪陳格局，但爲彰顯其跑格基因，仍在細部做了些許變動。 坐進車內，整體車室空間爲求彰顯跑格基因，也展現出細緻的鋪陳手法；真皮面料、鋁質飾板這種AMG從不吝嗇的素材就甭提了；獨特的雙筒式儀表板、三幅平底方向盤、8吋彩色顯示幕等配件，也直接讓GLE43 4MATIC Coupe多了幾分剽悍的內在氣息。
▲雙筒式儀表板搭配中央4.4吋彩色多功能顯示幕已可顯示相當詳盡的車輛資訊。
▲三幅式平底方向盤則是附上換檔撥片，讓慣於手動換檔的車友多了幾分活動的空間。
▲採8吋設定的多媒體資訊娛樂系統，也提供了一般行車常用的功能。
▲GLE43 4MATIC Coupe雖說名爲「跑旅」設定，但本質上仍是跑格多一些、SUV的佔比少了些。
坐在GLE43 4MATIC Coupe一整天，真皮面料製成的座椅包覆性及支撐性都堪稱水準之上；即便試駕當天自臺北信義區來回北海岸，仍可提供相當舒適的乘坐體感；但受限於斜背的跑旅設定，後座的縱向頭部空間稍嫌侷促；上下車之際，也得提心吊膽避免頭部側擊的窘境發生……。
▲GLE43 4MATIC Coupe前後座的乘坐體感着實不錯；但是受限於Coupe的斜背設計，讓縱向的頭部空間略顯侷促，上下車也易有頭部側擊的狀況發生。
▲就規格資料來看，該車款行李廂容積已有650至1,720L之譜；但偏高的尾門開口設計，倘若大型物件有載運需求，也容易產生不易取放的現象。