特斯拉“失控”再上演！車主發2000字長文維權
繼上海車展“車頂維權”後，特斯拉再度遭遇車主維權。“我們的訴求非常簡單，只是想要知道事情發生的真相。”5月20日，重慶特斯拉車主在發生撞牆事故後表示。
5月18日，重慶市渝北區的一輛特斯拉Model 3（參數丨圖片）在從車庫負二樓行駛到負三樓的過程中，車輛突然自動加速撞上車庫牆壁，導致車內人員均有不同程度的受傷。其中，坐在副駕駛位的車主的兒子受傷較爲嚴重，上下牙槽骨被撞斷、牙齒脫落。
5月20日晚間，該車主發佈了《重慶撞牆特斯拉車主致特斯拉高管的一封公開信》，內文長達2000字。該車主表示：“我們的訴求非常簡單，我們想要知道事情發生的真相，想要拿到你們特斯拉的數據，讓相關機構來做一個公平公正公開的鑑定，讓成千上萬的特斯拉車友不再擔心。”
圖片來源：今日頭條（@重慶特斯拉維權車主）
“事件發生後，相關工作人員第一時間前往現場。”5月21日，特斯拉中國相關負責人對《每日經濟新聞》記者表示，目前車主還沒有配合工作人員進行後臺數據調查。
車主稱車輛自動加速撞牆
據上游新聞報道，5月18日晚間8點，重慶市民張女士駕駛特斯拉接兒子和兒子同學放學回家，在車輛從車庫負二樓進入負三樓時發生事故。張女士稱車輛是突然加速的，自己踩剎車毫無反應，最後撞到了牆上。
上述公開信內容顯示，車輛在車庫內莫名其妙突然加速，彼時車速10公里/小時左右，在不到10米距離的情況下最終撞上了牆。“當時，車輛前面兩個安全氣囊全部打開，這個時候車速不低。”該車主稱。
據瞭解，事故車輛於今年2月購買，行駛里程僅有幾千公里。車主表示，此次事故導致其12歲兒子幾顆門牙永遠缺失，上下牙槽骨斷裂，還有好幾顆牙齒鬆動，目前治療還在進行中。
面對特斯拉車輛“剎車失靈”事故頻出及車主維權一事，特斯拉全球副總裁陶琳陶琳日前在接受新華社採訪時表示：“在車輛使用環節，需要加強消費者教育。”
該言論一出也引發了消費者的不滿。該車主在公開信中也迴應稱：“這次事件以後，我們確實需要被教育，我確實不知道在10公里行駛被加速的情況下，只有10米左右的距離面對牆壁和彎道突然達到幾十公里（/小時）的速度，就像你突然上了過山車上如何做到《速度與激情》電影裡面保羅的駕駛技能，並能保證在這個加速度和短暫的一瞬間的情況下，我能平安的在車庫裡面操控下來（車庫裡面到處是彎道、牆壁、車輛）。”
“不知道這個加速何時會停止，就像不知道它何時會加速一樣（而當時正在從負二層到負三層的開始路段突然加速了），也許這個時候撞上牆車子能夠停下來對我們來說是個幸運。”該車主表示，自己只是普通老百姓，不是超人。
值得注意的是，截至目前，特斯拉方面雖有工作人員前往了現場，但至今未能成功調取到該事故車輛的後臺數據。“我不知道特斯拉方面一味地讓把車輛移動到有網絡信號地方是出於什麼目的。”該車主表示，“特斯拉雲端不是有數據嗎？爲什麼不能直接向大家公佈，來證明自己沒有問題呢？”
對此，上述特斯拉中國相關負責人對記者說：“車主不同意把車輛挪到有信號的地方，沒有網絡信號，就沒辦法提取到數據。”
特斯拉車主維權面臨兩大難題
“我們的訴求非常簡單，想要知道事情發生的真相，想要拿到特斯拉的數據，讓相關機構來做一個公平公正公開的鑑定，”上述車主表示，她只是想解決自己車輛突然加速撞牆的問題。
希望特斯拉提供完整原始數據，是衆多遭遇類似車輛突然提速，且“剎車失靈”事故的車主們的共同心聲。日前，河南女車主張靚（化名）因“剎車失靈”一事，在本屆上海車展“站車頂維權”向特斯拉討要說法。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）
“最開始，只是希望特斯拉能夠提供完整的行車數據，然後以數據爲依據找出事故發生的真正原因，並沒有想到後續會發生那麼多事情。”張靚表示。
儘管“車頂維權”事件在持續發酵，但到目前爲止，特斯拉仍未向張靚提供完整行車數據。據張靚介紹，特斯拉雖然向其提供了車輛發生事故前的電子版和紙質版數據，但並不是完整的原始數據，缺少剎車踏板位移、油門踏板位移、電機扭矩等多項關鍵數據。“我的訴求是特斯拉能提供完整行車數據，找到真相。”張靚在接受記者採訪時表示。
與張靚一樣在維權的特斯拉車主並不在少數。5月21日，一位不願透露姓名的特斯拉維權車主對記者表示：“現在我們維權過程中遇到了兩個難題：一是拿不到完整的車輛發生事故前原始數據；二是找不到可以接受智能汽車事故責任鑑定的第三方機構。”
工信部新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔坦言，現有的第三方機構沒有能力檢測智能汽車交通事故的責任問題。
值得一提的是，自去年6月江西南昌一輛進口Model 3“失控”高速狂飆8公里，最後撞土堆自救事故發生後，特斯拉“失控”事故就頻繁發生，涉及Model 3、Model X和Model S三款車型，而關於這些事故的調查結果，多數至今未向外界公佈。