特斯拉就深圳車主被困車內致歉
感謝大家對特斯拉的關注和監督，我們希望能持續爲用戶創造更加安心、舒適的電動出行生活。現向大家彙報一起發生在5月30日上午於深圳西麗的客戶事件：
當天上午10:50接到客戶文先生的反饋：在深圳西麗天隆充電站充電時，出現車輛屏幕黑屏，車門無法打開，在熱心市民的幫助下，破窗將客戶救出。
客戶在離開車輛後致電與我們取得了聯繫，工作人員隨即到達了現場。現場判斷車輛的情況是因爲車輛12V電瓶蓄電能力下降導致。在與客戶接洽並商定對車輛外接搭電後，車輛已開至服務中心進行進一步檢測。
特斯拉所有車型均配備有車門的物理開門機構，以Model 3和Model Y爲例，物理開門機構位於前排兩側車門車窗開關的前側，緊急情況下向上拉起即可開啓車門，該功能在我司人員到達現場後測試正常。
對於客戶的遭遇我們非常關心和理解，同時，對於未能第一時間迅速趕到現場協助客戶處理，我們再次表達誠摯的歉意。
自事發之日起，我們一直在積極與客戶溝通協商解決車輛維修事宜。向客戶解釋了物理開門機構的使用方法，並積極協助和配合對車輛的維修事宜。客戶的進口Model 3車型於2019年購買，目前正常行駛超過91000公里，雙方仍在就客戶需求進行溝通。
特斯拉在此提醒車主朋友們，如車輛出現12V電池電量低的報警，請儘快進行處理，防止車輛斷電情況的發生。如車輛發生斷電無法使用電子開關打開車門，請保持冷靜，使用物理開門機構解鎖車門離開車輛並立即致電400-910-0707或當地服務中心。
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深圳一特斯拉車主被困車內險窒息 特斯拉回應
來源: 深圳新聞網
近日，深圳一特斯拉車主經歷了大概是人生中最難忘的一劫，烈日炎炎，他竟被困在車裡長達15分鐘，差點虛脫……
又又又見特斯拉，
一起來看看是怎麼回事——
被困車內險窒息
5月30日上午，文先生像往常一樣開着特斯拉Model 3到西麗某充電站給車子充電，充了一會兒他發現電量沒有增加，就拔了充電線準備走。結果車子一下整個黑屏了——
文先生髮現車子當時根本啓動不了，用手機啓動也不行，甚至連車子也鎖住了，應急開關把手也拉不動。
在車內的十多分鐘裡，文先生嘗試了各種方式，就是沒有辦法打開車門。在烈日暴曬下，沒有空調、密封的車內開始逐漸升溫，文先生表示，“當時快窒息了，全身冒汗，腳尖都在滴水”。
情急之下，文先生用力錘打擋風玻璃，但也無濟於事，他感覺自己慢慢變得無力……
幸好！當時正好有幾名也在充電站爲車子充電的的士司機經過，文先生拼命敲擊車窗，引起他們的注意。的哥萬師傅、楊師傅等人拿來了砸窗工具，把車子後側的窗子砸開，救出了文先生。
萬師傅表示，救人要緊，窗子砸了賠不賠什麼的都無所謂了。
特斯拉：電池斷電所致
文先生表示，他的這輛特斯拉是在2018年的時候花了50多萬買的，純進口，此前除了有一次追尾修了保險槓，沒有什麼大的變動。平時車輛黑屏，也是能重新啓動的。
該次事故後，文先生第一時間報警並聯系特斯拉客服，又通知了媒體，但一開始只有警方和媒體到了，特斯拉方面遲遲不見人來。
等了兩個小時，特斯拉工作人員終於到了，檢查過後他表示，是車輛12伏電池的問題，但因爲斷電，數據無法上傳，只能等後續做一個詳細的檢查。
文先生對此表示不滿，雖然電池顯示了低電量，但車輛並沒有發出“不能駕駛”的通知，應急把手打不開也是他不能接受的。隨後工作人員測試了車的門把手，表示應急開關是能打開的。
當天下午，特斯拉公佈了該事件的初步調查結果：事故由12伏電池斷電所致，但具體爲何斷電，是什麼原因導致其發生斷電的，還需要等進一步的檢查結果。
同時，工作人員就到位時間過長向車主道歉，承諾今後會改善流程，加快速度。
在網上查詢資料，特斯拉應急把手失靈的例子不在少數，說明這不是特斯拉公司第一次面對這個問題了，但現場的工作人員認爲，應急開關是機械操作，把手失靈是不可能發生的事情。
關於這個問題，特斯拉工作人員表示也會進行相應的檢測。
近兩年來，
特斯拉頻頻上新聞、上熱搜，
但也擋不住大衆購買的熱情，
尤其在國產版特斯拉上市後
更是引發了一波買買買熱潮。
甚至在發生“車展維權事件”的今年4月，
特斯拉的銷量還衝上了榜單……
女子車展維權高呼“剎車失靈”，特斯拉回應來了！
然而，
特斯拉逐漸成爲了“不安全”的代名詞。
5月31日，外媒報道稱，特斯拉宣佈將在北美主動召回2018年12月至2021年3月之間生產的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月之間生產的部分Model Y車型。國內方面，特斯拉已向中國監管部門提交主動召回備案，備案程序完成後將盡快啓動相關召回，召回的車型爲進口Model 3。具體召回時間待定。
人人都噴特斯拉，
人人都買特斯拉，
對此，你怎麼看？
深圳一特斯拉突然斷電死機，車主被困車內險些窒息！（來源：original）
延伸閱讀
開着70萬特斯拉，高速上突然遭遇驚魂一幕！女司機嚇得不敢上車…
近日
接連有特斯拉車主找到《小強熱線》
有的在高速遭遇驚魂一幕
有的充電器壞了換，換了又壞
他們的特斯拉都怎麼了
女司機開70萬特斯拉
高速上遭遇驚魂一幕
杭州的舒女士有一輛特斯拉modelX，是2021年花70萬買的，從3月開始，車子總會間歇性出現一個故障，嚇得她已經不敢再開這臺車了。
舒女士
開在高速上，出現了大屏小屏全黑屏的情況，當時就慌了，什麼都看不到但它還能動。
舒女士趕緊把車開上應急車道，然後撥打特斯拉全國客服。根據對方的指示，重啓車輛，兩臺屏幕恢復正常。當時，舒女士並沒有太在意，以爲只是偶發情況，可是接下來，這臺車接二連三出現黑屏，這下她才意識到問題的嚴重性。
舒女士
後來又一次在高速上出現這個問題，我再也沒敢用這輛車上過高速，到目前出現過十來次。
採訪過程中，記者觀察到，車子的儀表盤和中控屏都可以正常顯示。
舒女士表示，這個故障屬於間歇性出現，沒有什麼規律。現場，她出示了一段視頻 ，可以看到，儀表盤和中控屏幕都是黑屏。
故障發生後，舒女士把車子送進特斯拉杭州沈半路服務中心進行維修。
舒女士
他說重啓一下系統，幫我刷個機應該就好了，但還是頻繁地出現，第二次來的時候是我的內存SD卡有問題，幫我換了個SD卡，剛換一個星期，又連續兩次死機。
舒女士說，這輛特斯拉的物理按鍵很少，車輛基本的功能都依賴中控屏觸屏操作，屏幕一旦死機或者黑屏，根本無法操控車輛。
記者找到特斯拉杭州沈半路服務中心，售後經理拒絕接受採訪，表示會有相關部門迴應此事。幾分鐘後，記者接到了特斯拉浙江區域公關經理的電話。
特斯拉浙江區域市場經理 解雲
我們現在已經爲客戶提供了代步車，她的車輛已經在我們服務中心進行進店檢查，我們等工程師診斷結果出來之後，會跟客戶進行溝通。
對於儀表盤和中控屏爲何會反覆死機甚至黑屏，特斯拉沒有正面回覆。只是表示，需要進一步檢測。可問題是，特斯拉之前對車輛做過兩次維修，既然直到現在，故障原因都不明確，當時的維修又是基於什麼判斷呢？對此，特斯拉方面依然沒有正面迴應。
最終，舒女士表示，願意等檢測結果出來後，再與特斯拉方面進行協商。
針對舒女士的遭遇，記者上網查詢，發現特斯拉的中控屏黑屏，並非個例。
值得注意的是，今年1月，美國國家公路交通安全管理局給特斯拉發送了一份信函，要求其召回15.8萬輛特斯拉Model S和Model X車型。召回原因是媒體控制單元存在故障，可能導致觸摸屏顯示器無法工作。 而國內特斯拉官網顯示，將對部分Model S和Model X車型，延長觸摸屏組件的質保期。
特斯拉充不進電
寧波陳先生的特斯拉Model S，是2014年在杭州買的。因爲工作關係，平時都在寧波開。1個多月前，車子在超級充電樁充電時突然充不進電，甚至直接動不了了，至今無法啓動。
讓陳先生生氣的是，這種情況已經不是第一次發生了，他想知道，自己的特斯拉到底怎麼了？
在陳先生當時拍下的照片上可以看到，車載屏幕顯示，使用手動分離時充電被禁用，關閉充電端口並重試。
陳先生說現場試了幾次，可電還是充不進去。
陳先生
之前也發生過這樣的事情，充着充着就突然斷電了，然後就充不進去了，維修人員沒有跟我說任何原因，就說這個車載充電器壞掉了。
陳先生當時是免費更換了新的充電器。可沒想到，這才過了不到2年，同樣的故障再次發生，而充電器的保修期是1年。
特斯拉出具的維修單註明需客戶自費更換車載充電器，但並沒有給出故障原因。陳先生說，充電器確實過保了，他也可以承擔這筆費用，可是他擔心，故障還會再次發生。
陳先生
一個充電器大概3萬多塊錢，我也就開了1年多，我加油1年也開不了3萬塊錢，我不可能這次自費修好，下次過了1年多又過來自費修，這個東西永無止境了。
現在，陳先生的車子因爲充不進電，無法啓動，只能停在寧波。他這次趕到杭州，希望特斯拉就故障原因給出解釋。 記者陪同陳先生，趕到當初買車的特斯拉杭州沈半路服務中心。
特斯拉杭州沈半路服務中心 工作人員
這個就是配件本身的問題，出保了，所以要自費。
特斯拉方面表示，充電器故障是配件本身導致，之所以要車主自費，是因爲充電器只有1年的保修期，而陳先生的充電器，已經過保了。
陳先生
如果說這個產品本身質量沒有問題，你們完全可以承諾保修期3年，因爲這是一個大件，但是爲什麼只保修1年，我是希望特斯拉給我這個解釋。
對於陳先生的疑問，現場這名工作人員沒有正面迴應，但表示會針對陳先生的情況，做進一步協商。 其實，特斯拉在充電過程中發生故障，之前也有發生。今年1月，江西南昌的一名特斯拉車主，在超級充電樁充電時，車子先是抖動，然後無法發動。
對此，特斯拉將問題歸結於國家電網過載。事發第二天，國家電網南昌供電公司通過官方微博，指責特斯拉“甩鍋”，建議特斯拉請專業人士認真查找車輛充電故障原因。隨後特斯拉發佈微博向國家電網道歉，並表示已經妥善解決用戶遇到的問題，並正在對故障原因進行調查。