智能汽車必備技能 三個問題搞懂整車OTA
本站汽車5月31日報道 OTA這個詞大家都聽過，也就是通過遠程無線的方式，爲智能設備下載數據包，對系統進行更新。
智能手機的興起讓OTA成爲軟件常用常新的必選，在智能汽車時代，OTA也將成爲考覈一臺車是否智能的重要標誌。
爲什麼智能汽車必須有OTA？沒有行不行？
首先，先搞懂一個知識點，OTA又可以分爲SOTA軟件升級和FOTA固件升級。
通常SOTA僅限車機、娛樂、導航等軟件系統的升級，簡單的類比，更像是手機APP升級。
FOTA則屬於系統級升級，可以對車輛的動力、車身、ADAS等涉及駕駛等功能進行升級。類比手機的話，更像是系統升級。
兩者相比，顯然FOTA要比SOTA功能更強大，技術難度也更高。
例如幾年前，在美國銷售的Model3剎車距離居然比福特F-150（參數丨圖片）還長，特斯拉接受了公衆的批評，承諾將通過OTA升級解決，結果不到一週時間，特斯拉就通過OTA升級搞定了這個問題，升級後的Model3剎車距離一下短了5.8米。
而OTA帶來的全新體驗是傳統燃油車無法比擬的，用上了OTA，用戶自然就回不去了。
一臺車同時具備兩種OTA能力，就可以說是具備整車OTA，也就是構成車輛核心的娛樂系統、車身電子、底盤和自動駕駛系統等可以通過OTA升級。
智能電動汽車的發展路徑必然是，從目前主流汽車採用的分佈式電子電氣架構，向域集中式升級，只有域集中架構才能使得整車OTA成爲可能。
對車企而言，整車OTA不僅是單模塊簡單升級，而是要將軟件開發變爲自身主導，對車企的軟件能力要求很高，對功能安全也提出極高的要求。
不過，說實話整車OTA這事，即便大衆這樣的老玩家也吃過虧，大衆的MEB平臺電子電氣架構，早期由於研發過於倉促，許多系統部件不能相互兼容，去年交付初期，大衆工程師不得不“手動OTA”對ID.3進行軟件升級。
因此，目前也只有特斯拉、小鵬、蔚來等車企具備整車OTA能力，很多傳統車企宣傳的OTA更多的是SOTA層面。
整車OTA的意義是什麼？
回答這個問題，可以先一組數據。
數據預測顯示，到2022年將有2.03億輛汽車能通過OTA方式更新軟件，其中至少2200萬輛汽車還能通過OTA更新固件。
爲什麼當前主流車企都在開發OTA呢，因爲OTA帶來的好處顯而易見，車企可以通過OTA快速更新軟件，並可以根據用戶反饋，對功能進行驗證和迭代，從而縮短功能開發時間。
諮詢機構HIS曾預測，車企從OTA軟件更新中節省的成本將從2015年的27億美元增長到2022年的350億美元。
在傳統汽車的時代，車企把車賣給用戶後，車企與用戶的關係基本就結束了，除非召回的時候會再次主動找到用戶，即便如此，大多工作也都是經銷商完成。
而整車OTA的出現，可以讓車企和用戶在車輛全生命週期都產生關聯，車企可以根據用戶使用的數據、反饋的建議不斷改善功能體驗，甚至增加用戶想要的新功能，這也是智能汽車核心特點之一。
對用戶而言OTA的意義可能更大，通過硬件預埋，軟件OTA推送，用戶可以享受到不斷完善的新功能和新技術，也可以遠程爲用戶修復軟件問題，這樣用戶就不需要回經銷商到店排隊升級，大大減少了用戶回店的時間成本。
車輛增加的新功能或老功能的優化，也能爲用戶帶來越用越新的用車體驗。
例如，現在很多車企都採取硬件預裝，軟件鎖定的方式進行車輛開發，後續可以通過付費解鎖相應功能。
這部分付費功能也能爲車企帶來額外收入，增加車輛附加值。
OTA帶來的便利和功能可以用小鵬汽車爲例，列舉一組數據。
2019年1月，小鵬汽車開啓了首次整車OTA升級，對小鵬G3的XPILOT、Xmart OS進行優化提升，並新增了車輛鑰匙召喚功能。
隨後的兩年多時間裡，小鵬汽車通過OTA向G3及P7用戶推送了多項新功能，例如哨兵模式，智能駕駛輔助，手機遠程操控車輛，高溫抑菌等。
特別是，大家最關注的NGP自動導航輔助駕駛和全語音車載功能，就是通過OTA爲用戶更新的。
這幾年OTA的帶來的體驗，看看小鵬車主的真實口碑就一目瞭然了。
如何保證整車OTA安全可靠？
OTA雖然很美，但用戶也有安全擔憂。
SOTA如果升級不可靠或許消費者還能勉強接受，但如果是FOTA出現問題甚至是死機，車輛變磚頭可就影響安全了。
畢竟FOTA，涉及到了動力、安全、操控等關鍵的底層系統，對安全性要求非常高。FOTA刷寫失敗無非會讓車輛無法正常啓動行駛，而錯誤的固件則是會讓車輛在行駛過程執行錯誤的操作，後果非常嚴重。
當前包括小鵬汽車在內的主流車企，通常會採用AB分區升級的方法，也就是對整車控制器進行分級管理，對關鍵控制器做了AB分區，如果A分區爲當前使用的分區，OTA時新版本數據會下載並儲存到B分區中，更新完畢後再切換至B分區，即使升級失敗也不會導致原有的數據被覆蓋。
同時，車企還要對非關鍵控制器要求支持掉電保護、自動重試等異常處理機制。
此外，完整的OTA過程需要車端和雲端進行身份和數據的雙向認證和加密，保障數據在傳輸過程不被竊取和纂改，確保OTA升級安全可靠。
截止今年5月，小鵬汽車通過OTA已累計爲G3及P7用戶推送了23次重大版本更新，新增功能130+項，優化功能2300+項，車輛OTA累計升級次數超過38萬次。
據悉，小鵬P7不久後又將迎來一次重大版本的OTA升級，Xmart OS對應版本號爲2.6.0。
在這個版本中，將上線車主期待已久的停車場記憶泊車功能，至於最後一公里泊車小鵬的方案體驗如何，我們拭目以待。
智能汽車最大的特點是軟件定義汽車，以OTA爲代表的軟件開發能力一定會成爲未來車企的必備技能。消費者評價一款車也將從燃油車時代的馬力大小、真皮座椅配置等，轉移到與用戶息息相關的功能交互、易用和常用常新帶來的新體驗。
這其中，整車OTA將起到決定性的作用，甚至可以說哪家車企整車OTA做的好，誰就獲得了智能電動汽車先發優勢。這一點上以小鵬爲代表的國內新勢力們前景可期。