桃捷棕線覈定 鄭文燦籲張市府精準接球

副閣揆鄭文燦（前排中）4日宣佈，行政院上週覈定桃園捷運棕線。（蔡依珍攝）

副閣揆鄭文燦4日「回孃家」宣佈政院上週覈定桃園捷運棕線，總經費456.49億元，地方扣掉自償性，8年只需負擔92億元，他開心表示，雙鐵加3捷運將實現北北桃1小時生活圈，他笑說把球丟很準，並呼籲接棒的張市府也要精準接球，讓桃園捷運棕線順利2025年動工，力拚2032年通車。

桃市府新聞處長羅楚東對此表示，鄭文燦視察時也期許自己丟球準一點，所以這是雙向互動，市府不會負面解讀，市長張善政上任以來，在棕線尋求覈定過程中，全力配合中央，皆以最快速度繳交中央所需要的調整，未來市府也會持續以同樣的態度進行後續工程。

鄭文燦表示，棕線總長11公里、共7個車站，起站在桃園火車站，與綠線、鐵路地下化交會，終點站在新莊回龍，也有捷運萬大樹林線及新莊線交會，從桃園到新莊只要18分鐘，大幅減少通勤時間，總經費456億元，其中中央編列238億元，地方只需分8年編列92億元，其餘126億元將由土地開發等自償性經費支應，負擔大幅降低，希望以8年的工期完成，期許桃市府能接續發包工作，讓工程如期、如質完成：「我丟球丟準一點，桃市府接球也要接準一點！」

「棕線不能成爲盲腸線！」鄭文燦站在棕線BRH01站預定地特別提到，設在復興路上的臺灣銀行桃園分行停車場，雖然轉乘臺鐵要走一小段路，但可保留延伸到桃市府、中路、內壢以及和橘線整合的可行性，維修廠也能和綠線共用，讓桃園捷運成爲完整路網，強調口水會過去、建設會留下，希望建設不分藍綠。

另串聯龜山、龍潭的橘線可行性研究已發包，平鎮、龍潭沿線議員4日建議採「市區地下化、郊區高架化」，預先防範高架噪音惹民怨，捷運局則表示，都將依經濟和技術面納入綜合考量。