桃捷棕線獲覈定 預計明年動工

捷運三鶯線延伸桃園八德段的綜合規畫報告,昨獲交通部審查通過。圖/新北捷運局提供

行政院昨覈定桃園捷運棕線可行性研究及綜合規畫報告,預計2025年即可動工,力拚2032年通車,將北桃連結成一個捷運生活圈。交通部昨也審查通過捷運三鶯線延伸桃園八德段綜合規畫報告,待行政院覈定,未來通車串連後,將可擴大北北桃捷運生活圈,服務人口多達1千萬。

行政院副院長鄭文燦昨晚在臉書發文,指棕線過關代表桃園軌道建設再往前邁步。主要路線在桃園龜山的捷運棕線是「桃園軌道計劃三心六線」重點之一,全長11公里,設7個車站,從桃園車站連接到新莊回龍站,可串連臺鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。

捷運棕線工程總經費456.49億元,交通部表示,行政院已覈示由中央負擔過半的238.42億元,地方分擔218.07億元。鄭文燦表示,行政院會全力支持桃園市府發包,讓棕線早日開工。

桃園市長張善政、捷運局長劉慶豐都感謝中央支持,市府已備妥專案管理招標文件,將以最快速度辦理招標,捷運棕線預計2025年動工,力拚2032年通車,對於市府需負擔218.07億元,其中91.55億元列公務預算,其餘由土地開發等自償性經費支應。

劉慶豐說,捷運棕線是桃園至新北新莊區最直捷的路徑,從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘,形成臺北、新北、桃園通勤骨幹,可形成1小時軌道運輸及綠色運輸廊帶。

新北捷運局表示,捷運三鶯線延伸桃園八德段綜合規畫報告由交通部審查通過,後續將由行政院審議覈定,持續爭取儘快覈定興建,預計覈定後9年內完工。

三鶯線延伸八德段約4公里長,與板南線、三鶯線、機場線和桃園綠線構成三環六線第三環,路線起自三鶯線終點站LB12鶯桃福德站尾軌,沿福德一路於和強路口設置高架車站,再沿和強路再續往南下地穿越大湳森林公園南側後轉介壽路,設置終點站LB14地下車站,並與桃園捷運綠線G04地下車站共構,方便民衆轉乘。

新北捷運局表示,三鶯線新北段完工通車後,預計三鶯地區至北市通勤可減少20分鐘,促進土城、三峽、鶯歌地區都市發展,但因三鶯線終點站(鶯桃福德站LB12站)距桃園捷運綠線約3.9公里,延伸後,連接綠線G04站串聯臺北及桃園捷運路網系統,服務1千萬人。