政院覈定桃捷棕線綜合規畫 拚8年通車

桃園捷運棕線1日通過行政院覈定「桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規畫報告」，桃園市捷運工程局局長劉慶豐表示，將以最快速度辦理招標作業，預計2025年動工，力拚2032年通車。（桃園市捷運工程局提供／賴佑維桃園傳真）

行政院1日覈定桃園捷運棕線綜合規畫，路線由桃園火車站連結至臺北捷運回龍站，全長約11.38公里，並從輕軌系統改爲中運量捷運系統，總經費456.49億元，預計2032年完工。桃市府表示，棕線具備北北桃捷運系統整合效益概念，桃園到新北迴龍搭乘捷運僅需18分鐘，形成北北桃通勤骨幹，並可完成1小時軌道運輸及綠色運輸廊帶。

交通部表示，桃捷棕線綜合規畫案於2023年12月29日函報行政院，昨正式覈定。該計劃路線由桃園市區（桃園火車站）沿臺1線直接連結至臺北捷運回龍站，希望能紓解城際通勤交通擁擠的現況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸，服務不同的旅運需求。

交通部說明，計劃總經費456.49億元，中央負擔238.42億元、桃市府負擔218.07億元。計劃經費較可行性研究經費增加260.9億元，原因是桃園人口成長快速，將輕軌系統改爲中運量系統，增加81.21億元；部分高架路段改地下化，增加111.78億元；物價調整增加67.91億元。

交通部指出，桃捷棕線地下化工程採潛盾工法興建，由於國內廠商量能有限，請桃市府應注意營造相關市場的胃納量，避免類似工程案件同時提出導致招標案流標的狀況。

此外，桃園市境內正進行或規畫中的軌道建設衆多，交通部也呼籲市府應妥善規畫分配各年度所需經費，並足額編列預算，以確保工程如期如質推動。

桃園市長張善政表示，桃園的交通環境對捷運有刻不容緩的需求，團隊辛苦規畫，把握每個機會向中央爭取加速進行，肯定政院聽到我們的聲音，後續還有很多工作要做，會持續緊盯每個環節，加速工程推動。

桃市府捷運工程局長劉慶豐表示，爲加速通車時程，已提前完成基本設計並同步啓動專案管理，覈定後將立即招標，預計2025年展開實質建設，力拚2032年通車。