蘇花改最後一座仁水隧道貫通 單孔雙向全長2.9公里

蘇花工程最後一座仁水隧道舉行貫通典禮總統英文主持貫通儀式時表示,距離全線通車目標更近,即將完成東部安全回家的路。(圖/記者兆麟攝,下同)

記者王兆麟/花蓮報導

蘇花改工程最後一座仁水隧道13日舉行貫通典禮。「臺9線蘇花公路山區路段改善計劃」改善長度38.8公里,隧道路段佔2/3、共有8座隧道;位於和仁至大清水間的仁水隧道,是蘇花改工程中第8座貫通的隧道,也是最後一座隧道。總統蔡英文主持貫通儀式時表示,距離全線通車目標更近,即將完成東部安全回家的路。

蘇花改工程全線總計有8座隧道,開工至今已歷時2800多天,最後一座仁水隧道13日舉行貫通典禮。總統蔡英文、交通部長吳宏謀、公路總局長陳彥伯、立委蕭美琴、立委鄭天財花蓮縣代理縣長蔡碧仲行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛民進黨籍花蓮縣長候選人劉曉玫等出席。

儀式安排在仁水隧道南口碎石機鑽透,蔡總統率先撿拾貫通石,參加來賓們開香檳慶祝。

蔡英文致詞表示,仁水隧道貫通代表距離全線通車目標更近了,它有兩個重要的意義,一爲東部安全回家的路,實現區域發展前提;二爲臺灣公路工程典範施工的新里程碑,因爲施工過程生態保育、遺址保存同步進行:未來加強硬體設備,維護管理監督都要嚴格要求。

交通部長吳宏謀表示,蘇花改分成三段工程,仁水隧道東側是清水斷崖,西側是太魯閣國家公園,隧道的貫通代表地質結構能夠全程掌握,後續工程加快進行,109年前將能完成通車。

▲蔡英文發紅包給工程單位慰勉辛勞

仁水隧道全段位於太魯閣國家公園內一般管制區及特別景觀區內,是蘇花改工程中限制最多的,其中包括單孔雙向隧道、採單孔開挖、出碴,同時也是開挖最長的單一工作面,氣、風、水、電等相關資源設備的供應,皆因開挖長度增加而需提高能量、加強維修管理,增加整體施工難度,在時間空間的爭取上都是嚴苛的考驗

隧道內配有一條與主隧道平行的「安全疏散隧道」全長3012公尺,每隔350公尺設置一個聯絡通道相連,總計有8處避難聯絡通道。

仁水隧道新建工程屬C2標路線長約3.5公里,隧道長約2.9公里,爲減少開挖量體,爲蘇花改唯一的單孔雙向隧道,也是目前全臺斷面最大的公路隧道。