商湯涉足無人駕駛 被投企業稱不擔心競爭

（原標題：商湯“擠入”無人駕駛賽道 被投企業迴應稱不擔心競爭）

近日在廣州舉辦的世界5G大會期間，商湯科技發佈了智慧出行解決方案，包括可提供基於固定路線點到點接駁服務的L4級智能網聯接駁小巴，以及具備多傳感器融合感知能力的智能路側感知解決方案，全面推動智慧出行產業“車、路”兩端的智能化升級及場景應用。

商湯科技爲何“擠入”L4級別無人駕駛賽道並突然加速？對此，商湯科技研發執行總監石建萍在發佈會上表示：“在AI+新基建時代，出行產業的智慧化升級將帶來服務創新、管理創新以及模式創新。商湯科技將通過智慧出行解決方案，全面賦能打造’聰明的車’與’智慧的路’。”

去年年初，商湯科技曾在國內無人駕駛技術公司文遠知行（WeRide）的A輪融資中跟投數千萬美元。第一財經記者瞭解到，文遠知行正在大力推動Robotaxi無人出租車，公司還表示：“城市內載人出行我們都會關注。”

但如今估值百億美元的商湯科技也開始涉足無人駕駛技術的研發，是否會加劇行業的競爭？對此，文遠知行方面向第一財經記者回應稱：“商湯是我們的投資人之一，但文遠知行和商湯科技是兩家獨立的公司，各自有各自的業務發展計劃，不會互相干預對方在自動駕駛的發展。”

商湯科技方面也對第一財經記者回應稱，無人駕駛是商湯早就開始佈局的領域，兩家公司在無人駕駛技術方面的發展方向上有所不同。

第一財經記者瞭解到，早在2017年，商湯科技曾與本田達成合作，共同研究L4級自動駕駛解決方案，但此後項目未公佈任何進展。

目前國內市場上已經出現衆多推出L4級別無人駕駛小巴的初創公司。在本週的烏鎮世界互聯網大會上，福瑞泰克也推出了一輛L4級別無人駕駛小巴，福瑞泰克是高級駕駛輔助系統ADAS的供應商。

業內人士認爲，國內無人駕駛賽道近期突然變火，可能是受到特斯拉和Waymo等行業巨頭髮展勢頭的推動。根據波士頓諮詢公司早些時候的預測，到2035年，全球無人駕駛汽車的銷量將達1200萬輛，其中超過四分之一的銷售將在中國。”

“一方面，國內很多城市都希望自動駕駛企業項目在本地落地，這給企業的落戶帶來機會；另一方面自動駕駛的發展還需要很長時間，因此企業之間需要更多的合作。”一位自動駕駛領域從業者對第一財經記者說道。