廣汽首款Robobus即將投產 自動駕駛企業競速商用車“下半場”

財聯社11月27日訊（記者 劉陽）在全球技術進步與本土汽車電動化浪潮的雙輪驅動下，國內新能源商用車進入智能化變革“深水區”。

11月26日，廣汽集團正式發佈商用車“135”發展戰略，錨定2030年營收300億元的發展目標，加速向智能新能源商用車轉型。同時，旗下祺跡汽車發佈廣汽商用車首個規模化應用智駕平臺—— 祺跡 L 平臺，並展示該平臺即將量產的首款Robobus祺跡L60。

“Robobus L60將於2024年12月投產。”據祺跡方面介紹，該車搭載乘用車級線控轉向、線控制動等解決方案，具備更快的響應時間和更高的控制精度，相較傳統商用車，性能顯著提升。“基於同一智駕平臺，公司還將陸續推出兩款衍生產品——Robotruck和Robovan。”據悉，Robotruck T60計劃於2025年上半年投產，完全捨棄駕駛室設計；Robovan X60則計劃於2026年投產，採用歐洲標準正向開發，搭載800V高壓平臺，最大貨艙體積大於16.5立方米，爲物流數字化運營、客貨兩用等場景提供了全新解決方案。

從園區、景區接駁滲透到城市社區、地鐵接駁等開放道路，自動駕駛巴士（Robobus）大規模激活了城市交通和治理的“末梢神經”。11月20日，文遠知行旗下自動駕駛環衛車S6與無人掃路機S1分別在新加坡濱海灣海岸大道與濱海藝術中心正式投入運營。此前一週，這兩款車型已分獲新加坡陸路交通管理局 Milestone 1及T1 Assessment無人駕駛車輛第一級別公共道路／路徑許可證，成爲新加坡首個商業化運營的自動駕駛環衛項目。更早前今年5月的2024法網公開賽期間，雷諾與文遠知行合作的數臺自動駕駛小巴承擔了停車場與賽場間轉運乘客的工作。據文遠知行介紹，“目前，文遠小巴已經在全球近30個城市落地測試和運營，包括北京、廣州、新加坡等地。”

不僅是文遠知行，8月，康盛股份在互動平臺表示，中植一客與通廣網聯、車路通合作研發的Robobus項目5.9米純電動微公交車自2023年大運會前投入使用運營至今，車輛已穩定運行一年有餘。另據輕舟智航相關負責人透露，輕舟智航在L4 Robobus領域已實現盈利。“我們在國內18個城市佈局了數百臺自動駕駛巴士進行常態化運營，是國內Robobus落地規模最大的自動駕駛公司。”

作爲未來智慧出行領域的重要場景，政府對於Robobus的落地亦給予了積極支持。去年12月，交通運輸部辦公廳印發《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，引導規範自動駕駛技術在運輸服務領域的應用。今年3月，《北京市智能網聯汽車政策先行區智能網聯客運巴士管理細則（試行）》完成內容升級，面向企業開放商業化試點申請，企業申請獲准後可提供智能化付費出行服務；5月，位於杭州餘杭未來科技城的首條車路協同自動駕駛公交線路開啓運行，市民通過手機即可預約接駁服務。與此同時，國家今年全面推進“車路雲一體化”落地建設，也進一步加速了自動駕駛巴士的規模化應用進程。

“全球來看，智能網聯發展也在催生新的商業模式。”業內人士認爲，隨着自動駕駛技術、運營線路方案的不斷成熟，Robobus有望進一步提高公共交通出行分擔率，探索智慧出行更多可能。“不過，Robobus對車路協同、車輛智能監控、安全預警等方面要求比乘用車更高，實現大規模商用還需要時間驗證。”

根據IHS Markit預測，2030年中國共享出行的總市場規模將達到2.25萬億元，其中自動駕駛巴士有望達到百億甚至千億市場規模。