去年12月估有上萬張訂單未交遞延 元月交車上看5萬輛 10年新高

2020年新車銷售進度超乎預期，多家車商年度業績目標提前達陣，年終新車領牌紛紛「踩煞車」，估計有上萬張新車保留訂單，遞延至新年度交車，車商樂觀元月車市將爆5萬輛天量，改寫近十年同期新高。

此外，汰舊換新補助政策是否延長實施，政府態度曖昧，多數車商也表明7日既有政策落日後，將暫停代墊5萬元補助，預料上旬還會有一波汰舊潮爆發，進一步墊高1月傳統旺季車市表現。

龍頭和泰汽車新年元月擂戰鼓，在2020年底積攢不少國產、進口車源下，喊出元月新車銷售1.75萬輛、市佔率35％的新高目標，矢言達成銷售20連霸。

車商透露，從同業交換的訂單數字推估，2020年12月車市規模應有5.2萬輛的水準，但從實際新車領牌量僅4.55萬輛來看，顯然有不少同業「保留實力」，遞延訂單至今年1月掛牌。

業者以和泰車爲例，2020年12月新車掛牌僅1.13萬輛，月減26.6％、年減20％，單月市佔率更下滑至25％，有失平日水準，直言和泰車12月留單「留很大」！

業者分析，每年1月至農曆年前都是國人購車傳統旺季，市場規模不小，加上車商刻意操作的保留訂單，還有不少2020年底才搶運來臺的進口新車，也要在農曆年前大量交車，將進一步墊高2021年1月車市，樂觀單月新車銷售將爆4.9萬～5萬輛的巨量，這也將是繼2011年1月之後，臺灣單月新車銷量再度出現「五字頭」榮景，改寫近十年同期新高。