平行進口汽車寶馬X7配置價錢現貨實拍
如果要在中大型SUV之中選出一個老大哥，那麼來自豐田的陸地巡洋艦絕對算是老炮級別的車款，這款車堪稱老一輩消費者心目之中的神車，能夠適應全天候的地形，進川入藏都有着它的身影，在中大型SUV的銷量排行榜單上這款車更是常年霸佔着榜單的前幾位，但是今時不同往日，曾經的大型車霸主陸巡已經是在國內停產終止銷售，這款車更是面臨着有市無價的處境，霸主國內落寞的同時，其他在國內經營許久的汽車品牌則是積極的開發自家的頂級大型SUV，其中以德系的BBA三家最爲矚目。
與其說這是一款代步的座駕，不如說這款寶馬X7是一件精妙絕倫的藝術品，首先從外觀設計來看，車款秉承了寶馬近十幾年的家族式設計精髓，採用了尺寸更加誇張的雙腎式進氣格柵造型，是寶馬全系產品之中格柵造型氣勢最強的一款車，直瀑式的樣式設計將車款的氣勢拉滿，除此之外車款兩側的大燈組造型也是更加的注重科技感的表達，寶馬天使眼的設計語言依舊能夠得到體現，內部採用了鬼魅的藍色燈帶設計，突出了車款的科技感，與此同時延續了寶馬頂級車款纔有的激光大燈設計，保證了車款光照效果的充足，激光大燈的照射距離達到了600米。
首先來說這款寶馬X7屬於頂級進口豪車，進口的指導售價在100萬至162.8萬之間，算是常規產品線最頂級的存在了，因此寶馬X7也被譽爲百萬級別全尺寸SUV的標杆產品，能夠和它對標的一定都是各自品牌的頂級產品，如今寶馬X7曾經更是面臨着一車難求，需求加價購車的情況，入門級別的寶馬X7都需要加價25萬左右才能拿車，這雖然是一種畸形的市場行爲，但是也從側面反映出了車款市場行情的火爆，如今隨着國內汽車市場穩定下來，寶馬X7的售價也是趨於穩定，在一個正常的範圍內波動。
在一些細節的設計上這款寶馬X7同樣表現出高端品牌纔有的設計情調，比如水晶質感的擋把造型，亮銀色螺紋設計的旋鈕，車款的接口數量也很多，前排有兩個，後排更是有四個，配備的揚聲器則是來自哈曼卡頓，有16個喇叭單元，還可以花費5.23萬元選裝一套寶華韋健的20個喇叭單元的揚聲器系統，車款雖然豪華但是同樣是越野的一把好手，採用適時四驅多片式離合器，懸架結構則是前雙叉臂式搭配上後多連桿式，車款的動力配置共有兩套，頂配版本M50i配備的是4.4T的V8發動機，最大馬力爲530馬力，峰值扭矩則是750牛·米，其餘版本匹配的都是3.0T的6缸發動機，最大馬力爲340馬力，峰值扭矩則是450牛·米，全系匹配8擋手自一體變速箱，頂配版本零百加速只要4.7秒。
我們再來看一看車款內部有着哪些凸顯豪華設計的細節，首先高度定製化如今已經成爲了高端產品的一大增值服務，這款寶馬X7也是毫不例外，這款車支持多方位的定製服務，其中座椅材質就有多達5種可供選擇，中控面板的裝飾條則是有三種材質可供選擇，車頂棚，方向盤造型等都是可以進行一個深入的定製。整個中控臺採用了大面積的皮革材質覆蓋處理，搭配上縫線點綴，質感爆棚，爲了避免視覺體驗單調，穿插了一些不同紋理的裝飾條，整體感覺是一種非常有內涵的豪華感。
除了有豪華感十足的用料之外，車款在科技感的表達上也是同樣的到位，12.3英寸的全液晶顯示屏能夠表達的信息量非常大，支持多種模式切換，而且在屏幕的最上方還有一個紅外探頭，利用這個探頭可以實現監測駕駛員狀態，實現車機互聯的功能，這一次寶馬X7將中控屏和液晶儀表盤靠在了一塊兒，中控屏幕同樣是12.3英寸，內部搭載了最新的iDrive7系統，支持觸控操作，物理旋鈕控制，語音控制以及手勢控制，提供一個十分豐富的人機互動體驗。
從側面的形態來看，這款寶馬X7有着不錯的側面身段，腰線的設計筆直有型，用簡約的設計來襯托車款有些誇張的車身尺寸，車款的長寬高尺寸爲5163*2000*1835mm，軸距則是指啊3105mm，無論是哪一項數據都是同類產品的頂級水準，當然出色的尺寸數據保證了車款內部空間以及內部的舒適程度，到了這個級別的車款設計方面已經是走一個大道至簡的風格，簡約的側面設計同樣還襯托出了車款底部設計出彩的輪圈，中低配車型配備的是21英寸的多幅式輪圈，而在高配版本輪圈尺寸來到了22英寸，匹配的車胎則是高檔車款標配的倍耐力P ZERO系列車胎。
總的來說，寶馬X7展現出了寶馬品牌對於高端SUV的設計態度，在具備同等購買力的消費羣體之中，這款車更加適合一些不太喜歡張揚的消費者，或許用大音希聲來形容這款有實力有態度的寶馬X7更爲合適，當然同等價位的市場競爭依舊非常激烈，奔馳和奧迪的同類型產品在今後的更新換代之後能否帶來更加讓人耳目一新的設計，這對於高端SUV市場的發展來說絕對是一個未知數。
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