美河市翻版？ 捷運內湖站聯開案五鬼搬運疑涉弊
北市與建商日勝生聯合開發的「美河市」案爆發百億弊案，臺北市議員高家瑜27日召開記者會質疑，弊案不只「美河市」一案，捷運內湖站聯開案也涉嫌圖利建商，五鬼搬運手法與美河市案手法如出一轍，要求北市展開調查。
高嘉瑜指出，內湖捷運聯開案與美河市聯開案，都是先以興建捷運爲由，強徵人民土地，將土地轉交給財團蓋大樓或住宅，再低估土地價格，拉高建造成本，讓市府分回比例超低，像是美河市案，建商日盛生與北市府分回比例爲69.25％：30.75％；內湖聯開案，建商潤泰與北市府分回比例預計爲68％：32％，根本不符合比例原則。
▲捷運內湖站聯開大樓。(圖／高嘉瑜辦公室提供)
高嘉瑜表示，捷運內湖聯開案基地面積約2467坪，若以目前捷運內湖站的地價來看，1坪約480萬，以潤泰可分得68％來計算，潤泰所佔基地面積的市價約80億，扣除建物成本34億，潤泰將可獲利將近50億。
然而該案經聯合開發後，實際作爲捷運設施使用僅佔基地面積12.62%，比美河市案中實際捷運用地僅50％還低得多，且91年時向地主徵收時承諾原地主可分回57.77％，投資人可分得42.23％，但議價破裂，市府強制徵收後，投資人潤泰居然可分回68％，而地主北市府僅分得32％，高嘉瑜認爲這完全有失公平性，有圖利建商之嫌。北市政風處表示，針對監院糾正部分，將會配合調查。
(12／27 PM5:30UPDATE)捷運局說明，辦理捷運內湖站聯開案土地及建物成本鑑價過程中，尚未進行權益分配，與過去辦理美和市方式完全不同。