陸國產兩棲飛機水上首飛成功 總設計師曝：風險難度超大
伴隨着強勁的發動機轟鳴聲，大陸自主研製的首款大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600今（20）日上午成功在湖北荊門漳河機場首飛起降。總設計師黃領才接受媒體專訪時透露，這次的首飛風險高、難度大，若飛機在水面上晃動太大無法控制時，便會發生「海豚跳」，嚴重的話飛機會失控。
綜合陸媒報導，AG600大型水陸兩棲飛機起飛前要在水面進行加速，在這過程中，由於水的密度比空氣密度大，同時水面具有波動性，便會造成飛機擾動，會產生許多在飛機上起飛不會遇到的問題。
▲「鯤龍」AG600水陸兩棲飛機20日上午在湖北荊門漳河機場成功水上首飛起降。（圖／新華網）
AG600總設計師黃領才接受《央視》專訪時表示，若是飛機在水面上造成「綜搖」（即飛機不斷顛波，上下搖擺）且動作無法受控的話，便會像海豚一樣上躍下跳，也稱之爲「海豚跳」，嚴重的話飛機會失控，對飛機來說是「災難性的事件」。
除了會上下顛波，飛機還可能在水中發生左右側傾，AG600左右下方懸掛着兩個浮筒，主要就是保持飛機在水面狀態下的橫向穩定性。黃領才提到，在大速度下降落，單側浮筒衝擊若是超出了原先的設計便會脫落，之後飛機就會側傾，很容易發生翻覆的情況，這些都要從安全性上作全盤考量。
▲AG600大型水陸兩棲飛機總設計師黃領才。（圖／攝自央視）
黃領才透露，要把飛機和船的特性相結合，不僅要保持飛機的空氣動力學及操控特性，還要保持飛機在水中的穩定性，因爲其就如同一艘船一般，團隊從飛機的總體、氣動、水動佈局等方面做好相關評估，才使這次的水上首飛成功。
AG600飛機是大陸首次自主研製的大型特種用途飛機，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機，不僅具有執行森林滅火、水上救援、海洋環境監測與保護等多項特種任務的能力，也是國家應急救援重大航空裝備。AG600飛機2016年7月總裝下線，2017年12月在珠海成功實現陸上首飛，爲大陸在大飛機領域的另一項突破。