李書福親自掛帥 吉利再押極氪_北京商報

北京商報訊（記者 劉洋 濮振宇）吉利控股集團董事長李書福年初在吉利內部的萬字演講，正從紙面走入現實。其中，坦陳“藍色吉利行動”計劃失敗並拋出“兩個藍色吉利行動”計劃後，新品牌加速落地。3月23日，吉利宣佈成立全新電動汽車公司——極氪，董事長由李書福擔任。

據瞭解，極氪公司計劃現金注資20億元，從事研發、採購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品及提供相關服務。吉利汽車發佈公告顯示，公司與吉利控股集團（含員工跟投平臺和用戶權益平臺）共同投資成立極氪公司，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。

對於新誕生的極氪品牌，吉利寄予厚望。吉利汽車在公告中稱，公司與吉利控股集團共同合資組建極氪公司，更利於資源高度整合和發揮規模優勢，真正打造一家智能科技生態企業。

在汽車行業分析師張翔看來，高規格成立極氪公司，並由李書福掛帥，不僅體現出吉利對極氪的重視，也反映出吉利對自身新能源汽車板塊發展狀況並不滿意。

作爲自主品牌乘用車銷量冠軍，2015年吉利汽車曾提出名爲“藍色吉利行動”的新能源發展戰略，計劃到2020年實現新能源汽車銷量佔整體銷量90%以上。數據顯示，去年吉利汽車新能源和電氣化車型銷量爲6.81萬輛，佔總銷量比重僅約5.2%。

新能源和電氣化車型銷量未及預期，與吉利汽車押寶的幾何品牌市場表現不佳不無關係。2019年4月，吉利發佈全新中高端純電品牌幾何，首款車型幾何A也同步上市。吉利極爲重視幾何品牌，不僅單獨設計品牌LOGO，還將其作爲與吉利、領克並駕齊驅的品牌。

然而，2019年幾何汽車銷量約爲1.3萬輛，除少數月份，幾何A的單月銷量一直維持在千輛水平，與競爭對手相比，該成績並不好看。第三方數據顯示，去年幾何汽車銷量約爲1.03萬輛，同比下降18.4%。

不過，“藍色吉利行動”計劃的受挫並未降低吉利對新能源汽車的野心。今年2月，李書福在一次吉利內部演講中表示：“‘藍色吉利行動’計劃沒有如期完成，不是戰略方向錯誤，也不是戰略執行失敗，而是歷史時機沒有成熟，這樣的失敗例子比比皆是，不必爲此沮喪，今天在總結過去的基礎上，吉利已經形成‘兩個藍色吉利行動’計劃方案。”

值得一提的是，在“兩個藍色吉利行動”計劃方案中，極氪將扮演至關重要的角色。吉利相關負責人表示，未來吉利、領克品牌的新能源汽車主攻節能、插混、混動等領域，屬於“藍色吉利行動”計劃的第一個方面；幾何、極氪主攻純電領域，屬於“藍色吉利行動”計劃的第二部分。

北京商報記者注意到，吉利汽車在公告中表示，極氪公司“旨在打造智能差異化電動汽車品牌”。極氪品牌將如何與幾何品牌形成差異化定位？對此，吉利相關負責人對北京商報記者表示，以後續新聞發佈的內容爲準。

張翔認爲，隨着極氪品牌的誕生，未來吉利應該會逐漸減少對幾何品牌的投入，最終有可能直接放棄幾何品牌。目前，幾何品牌的銷量沒有達到規模經濟效益，吉利沒有必要同時保留幾何和極氪兩個電動汽車品牌。

金融專家董翔則表示，2021年吉利汽車要想實現銷量目標，新能源汽車板塊的表現非常關鍵，其中極氪品牌將成爲吉利參與國內新能源汽車新一輪激烈競爭的重要力量。按照李書福的話說，吉利希望通過這個全新的電動汽車公司和品牌，正面參與智能化純電動汽車市場的競爭。

根據計劃，極氪基於SEA浩瀚架構打造的首款車型ZERO，今年上海車展期間將開啓預訂，四季度將實現量產和交付。未來五年，極氪品牌計劃每年向市場推出至少一款全新產品。