理財週刊/特斯拉憑什麼? 這個男人正在顛覆世界……

文.樑少珊

夢想和金錢,你會選擇哪一個?大部分人,應該毫不考慮地選擇後者,這是社會普遍的主流價值。然而「地球最牛」創業家―特斯拉電動車創辦人馬斯克,在瀕臨破產之際,仍然堅持「撩落去」!並在短短10年內,改寫產值1.25兆美元、發展時間長達127年的汽車工業。接下來,他還要實現移民火星計劃,把世俗認定的不可能,通通變成可能!

很少有人不知道寶馬汽車(BMW) ,這間創立近百年的老牌車廠,其車款以豪華和極致的性能聞名,並且廣被全球富豪愛用。寶馬汽車時尚、前衛品牌形象,早已深植人心。

許多影迷更記得,第五任龐德皮爾斯布洛斯南(Pierce Brosnan)在007電影明日帝國》中,開着寶馬R1200C型汽車,載着首位亞裔龐德女郎楊紫瓊上山下海飛車大鬧越南市集的經典畫面。寶馬汽車成爲007系列電影的重要配件鋒頭更勝明星主角。

特斯拉高調嗆聲寶馬

但是寶馬所象徵的崇高地位,最近卻被剛冒出頭,成立才十年的小老弟特斯拉電動汽車(Tesla Motors)所挑戰。去(2013)年七月寶馬發表電動車i3,特斯拉的首席設計師霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)接受德國媒體《汽車畫報》(AutoBild)採訪時,給予寶馬i3極爲難堪的評價:「i3就像是一件宜家傢俱(IKEA),宜家傢俱嘛,這個以廉價、設計簡約著稱的品牌啦。」

去年寶馬汽車全球市佔率2.2%,特斯拉電動車市佔0.025%。沒錯,千萬不要懷疑自己的眼睛,0.025,正是這個微小的數字! 在全球車市市佔才十萬分之二十五的電動車公司,居然膽敢如此高傲,不把競爭對手放在眼裡,「嗆聲」老牌龍頭車廠。

特斯拉憑什麼?這一切要從創辦人伊隆.馬斯克(Elon Musk)說起。

全球爲馬斯克瘋狂

特斯拉崛起,標誌着汽車工業改革的里程碑,同時是一場擴及全球的思維革命。國內與特斯拉公司有直接業務往來的零組件商說:「特斯拉最驚人的,還不是車業本身。說更白一點喔,他(馬斯克)不是在賣汽車啦!」「馬斯克本人很低調,不像外面傳的那樣,跟鋼鐵人一樣愛炫。不過,他確實是發明家、dream maker(造夢者)。創造出絢麗的夢想,讓全世界億萬人爲他癡狂!」這一席話,點出馬斯克的特質:「拒絕從俗、挑戰不可能」。他是不畏主流、改變既有規則,並不斷顛覆傳統思維的強人

顛覆一:高學歷沒用,優秀的人材在體制外一九七一年夏天,馬斯克出生於南非,底下還有一個弟弟和妹妹。馬斯克的母親梅伊(Maye Musk)很早就發現這個兒子天才。馬斯克十二歲的時候,第一次學到利用科技賺錢,一九八三年他寫了一款叫做Blastar的小遊戲,賣出賺進五百美元。兒子能力天賦異稟,梅伊告訴《富比士》(Forbes)的記者說:「作爲Elon的母親,有些時候,我實在不太懂他的想法。」沒有乖乖坐在教室上課的學生,通常最聰明。馬斯克二十四歲進入史丹佛大博士班就讀,開學才兩天而已,他就決定輟學不念了。當時正逢網路新創熱潮,馬斯克搬到矽谷創業,開始實踐第一個夢想。他先後創立兩家軟體和網路公司,二十九歲參與創立Paypal,開啓網路金流時代,Paypal成爲全球最大線上支付服務商用戶數超過兩億。顛覆二:只要夢想不要錢

成功實踐第一個夢想,馬斯克在網路領域大有斬獲。之後他賣掉兩家公司,其中eBay以十五億美元買下Paypal。十五億美元足夠馬斯克買下中、南美洲的羣島,並好好地在小島享受退休生活。但從一開始,馬斯克創業的目的就不是爲了錢。他接受《富比士》雜誌訪問時說:「我並不爲賺錢而做事,只是純粹爲了夢想。」

馬斯克把賣掉公司賺到的所有錢,在2002年拿去成立美國第一家民營太空火箭公司SpaceX。沒有政府機關支持,SpaceX是民間第一家有能力把整個家庭送上外太空的火箭公司。馬斯克着迷於太空科技,起因於小時候最愛閱讀的科幻小說《銀河便車指南》(The Hitchhiker's Guide to the Galaxy)。當男孩成長爲男人,馬斯克不顧朋友勸阻計劃可能失敗的警告,執意追尋夢想。

馬斯克的朋友爲了阻止他成立火箭公司,還讓他看一部火箭爆炸的影片,告訴他這根本是mission impossible(不可能的任務)、too crazy(太瘋狂)等等。爲了說服朋友瞭解他投入太空科技的信念,根據《富比士》雜誌轉載,馬斯克居然說:「我願意死在火星上,但不是因爲衝擊力太強撞上去而死。」Paypal共同創辦人,也是馬斯克摯友泰爾(Peter Thiel)則說:「Elon『賭很大』,他下的賭注比誰都高,而且信心無比堅定、毫無動搖,真的是太incredible(難以相信)了!」

顛覆三:用矽谷風格經營車廠

馬斯克的事業跨足三大項目,網路、太空科技和再生能源。因爲他認爲,這三項領域最可能改變全世界。網路事業打響第一炮,繼而成立SpaceX火箭公司。兩年之後,也就是2004年,馬斯克跨足再生能源事業。出資630萬美元參股特斯拉汽車,出任董事長,並擁有事務最終決定權。(文未完)

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