科比墜機事故原因公佈 飛行員違反了這一規程

中新網2月10日電 據美國中文網報道，洛杉磯湖人隊傳奇科比在墜機事故中喪生已一年有餘，美國國家運輸安全委員會(NTSB)當地時間9日公佈了這起事故的調查結果。

據報道，NTSB主席薩姆沃特在公佈調查結果的聽證會上說，直升機飛行員佐巴揚當時本應按照目視飛行規則飛行，這意味着他需要判明直升機的飛行狀態並目視判定方位，但卻在操作過程中違反了這一規程，最終導致事故。

當地時間2020年2月24日，NBA巨星科比·布萊恩特與女兒吉安娜追思會於洛杉磯湖人主場斯臺普斯中心舉行。

NTSB調查人員相信，直升機飛行員在墜機前經歷了一種被稱爲“空間定向障礙”(Spatial Disorientation)的狀況，這種狀況會讓飛行員認爲飛機在爬升，而實際上卻是在下降。正如一名調查人員所說：“飛行員不再知道怎樣向上。”

NTSB稱，空中交通管制要求飛行員按下儀表盤中央的“Ident”按鈕，這讓本已在雲層中失去視覺的飛行員“操作分心”，錯誤地認爲正在下降的直升機在爬升，飛行員也沒有參考直升機儀器發出的不同信號，最終未能恢復對直升機的控制。

NTSB表示，在2010至2019年間，全美共有184起致命的飛機事故是由於空間定向障礙造成的。在這184起事故中，20起涉及直升機。

會議過程中，NTSB副主席蘭德斯伯格表示，佐巴揚本應意識到那天天氣帶來的危險，然後掉頭降落在距離墜機地點不遠的範奈斯機場。

NTSB調查人員還相信，佐巴揚可能向自己施加了巨大壓力，要完成這次飛行，但“沒有證據表明Island Express、航空包機經紀人或客戶(科比·布萊恩特)對飛行員施加了壓力，要求他接受包機請求或在惡劣天氣下完成飛行。”

美國國家運輸安全委員會是一個獨立的聯邦機構，負責調查交通事故，但沒有執行權力。它只能向美國聯邦航空管理局(FAA)或海岸警衛隊(Coast Guard)等機構提交建議，這些機構在發生其他災難後多次拒絕了該委員會的一些安全建議。

2020年1月26日，科比以及二女兒吉安娜在一次直升機事故中不幸遇難。飛機上共9人，無一倖免，包括在該地區有10年飛行經驗的飛行員佐巴揚。