聚焦上海車展:攬境、途昂、漢蘭達、昂科威Plus，到底該怎麼選？
2021年第十九屆上海車展即將在4月19日正式拉開帷幕。作爲2021年國內規格最高的國際車展，毫不例外，各大車企也絕不會錯過這次兩年一度的絕佳機會，爭相推出自家的最新車型。
在這個備受消費者關注的盛大時期，面對琳琅滿目的各式各樣車型，着實讓人眼花繚亂。然而，許多消費者卻面臨着難以選擇的難題，尤其在越來越多樣化的中大型SUV市場上更是難以抉擇。
其中，在合資品牌中，又有哪些值得期待的最新車型呢？在本次上海國際車展上，傳統合資品牌又將會帶來哪些重磅的中大型SUV呢？下面，跟隨小編一起，來看看本次上海車展有哪些值得關注的重磅車型推出，而消費者是否中意，一起拭目以待吧。
作爲大衆旗下繼途昂(配置|詢價)之後的又一款旗艦型SUV，大衆TALAGON的亮相顯然是今年上海車展中最值得關注的一款車型。顯而易見，大衆TALAGON的到來無疑填補了一汽-大衆在中大型SUV市場的空缺，對於一汽大衆來說，是一款寄予極大期待和開疆破土的車型。
在靜態體驗上看，雖然都爲大衆旗下的中大型SUV，但TALAGON的外觀比途昂更加細膩。特別是前臉，採用了大衆一貫的家族化設計風格，新車的中網與前大燈組採用了一體式設計，營造出寬大前臉的視覺效果。配以三橫幅式的銀色鍍鉻飾條，有效地提高了前臉的層次感，整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。
在車身側面，修長的腰線配合硬朗的形面，勾勒出穩重而霸氣的車身姿態。當然，在D柱位置還採用了時下流行的懸浮式溜背設計，爲整車增添幾分時尚氣息。另外，TALAGON的車身尺寸爲5152/ 2002/1795mm，軸距2980mm，相較現款途昂長113mm，寬13mm，高22mm，軸距保持一致，TALAGON因此成爲大衆家族尺寸最大的SUV。而車內佈局上，新車提供6座、7座兩種座椅佈局選擇。
不同於“X”型前臉的潮流大氣，TALAGON的車尾造型同樣顯得層次感十足。特別是貫穿式尾燈帶來了不錯的辨識度，同時也拉伸了車尾的橫向視覺效果。延伸到下部，後保險槓的層次感更強，鍍鉻飾條、反光飾板以及隱藏式的矩形排氣佈局，無不透露着其大氣莊嚴的氣場。
而在內飾方面，大衆TALAGON同樣將採用了大衆家族最新的設計風格，並會配備全液晶儀表和內嵌式中控顯示屏。當然，在細節上也做出了極大改變，雙聯屏設計取代原本設計，懸浮式中控臺讓整體造型更加立體，下方儲物空間也有十分優秀的實用性。而且，扶手箱依然支持限位調節，駕駛起來更加舒適。
通過官方數據，新車定位爲大型旗艦SUV車型，並將推出6/7座車型可選，並搭載2.5T V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m。當然，而除了這套動力總成以外，新車還將推出高低功率版的2.0T車型可選，其中低功率發動機最大功率137kW，高功率發動機最大功率162kW。在傳動部分上，新車匹配DQ500 7速雙離合變速箱。
整體上，TALAGON的外觀、內飾設計基本上會與上汽大衆途昂相仿，但車身尺寸有所增加。對於消費者來說，這兩款車都是極具質價比的實力車型。特別是TALAGON在一汽-大衆的背書下，就足以證明其市場競爭力足夠強硬，若後期還能給到一個驚喜的價格，相信會吸引不少的消費者，我們也期待這款車正式上市以後的表現，一起拭目以待吧。
上汽大衆途昂/途昂X中期改款
作爲上汽大衆的旗艦SUV，途昂自2017年推出，至今已經4年時間，而轎跑版途昂X於2019年上市，也歷經2年時間。如今，它們的中期改款車型也在本次上海車展推出。據悉，新車外觀並沒有完全使用海外版新款途昂（Atlas）的造型設計，在部分細節上針對本土市場進行了適當調整，一起來看看吧。
首先，在外觀上面，新款途昂對外觀進行了較大的調整，整體形象依舊霸氣十足。具體來看，新車進氣格柵雖然還是標誌性的長條設計，但內部結構由雙橫幅式造型改爲單橫幅式設計，並且與大燈組連爲一體，看起來更爲霸氣。
此外，前包圍區域取消了霧燈設計，進而增加了梯形進氣口的面積，而大燈組內部結構及輪廓也進行了重新設計，配合銀色裝飾，進一步增加前臉的層次感。而且，新款途昂還配備有發光LOGO，着實驚豔不已。從這點能夠看出，上汽大衆之後的新車型都將與ID.4這樣的新能源車型採用類似的設計，整體也是一種設計風格的轉變。
在車身尺寸方面上，新款途昂長寬高爲5052/1989/1773mm，軸距爲2980mm。相比現款車型，長度上增加了13mm，進一步優化車內空間佈局。不過，新款途昂最大的變化還是車尾部分，顯而易見，全新貫穿式尾燈組極具辨識度，而紅色發光的LOGO也是個性十足，看起來相當有質感。此外，新款途昂對後包圍的反光條位置進行調整，並且採用雙邊共雙出式排氣裝飾，進一步凸顯其層次感。
值得注意的是，本次車展除了新款途昂亮相外，更爲個性運動的新款途昂X也已推出。可以看到，前臉變化與新款途昂一樣，而且還在細節上進行了優化處理。特別是全身多處的R標、“C”字造型黑色飾件、以及全新造型的21英寸黑色輪轂，無不凸顯其運動屬性。
此外，途昂X的尾部依然沿用了溜背式造型設計，特別是全新的燻黑尾翼讓尾部造型更爲動感，而下方包圍的黑色飾件也更顯運動。另外，紅色貫穿式反射片和雙邊共四出的排氣造型着實讓人慾罷不能，，讓原本敦厚的尾部多了幾分運動氣息。
在動力配置方面上，途昂X與途昂一樣，將繼續沿用現款動力，提供2.0T高低功率發動機和2.5T V6發動機選擇，其中低功率版2.0T發動機最大功率爲137千瓦，高功率版2.0T發動機最大功率爲162千瓦，2.5T V6發動機最大功率爲220千瓦。傳動匹配方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱，並根據配置提供4MOTION四驅系統。
整體上看，此次上汽大衆新款途昂是出自大衆集團最新的MQB EVO平臺，該平臺的好處是不僅底盤相較此前的MQB平臺有所提升，還能夠在電子化、科技化上實現升級。例如，得益於最新的MQB EVO平臺，新款途昂所搭載的ACC自適應巡航、AEB主動剎車、併線輔助等功能纔能有更爲上佳的使用體驗，與之相關的細微體驗正是其提升之處。
在本次上海車展，豐田推出的全新一代漢蘭達，升級也是相當明顯。新車首次基於TNGA平臺打造，除了外觀出現了脫胎換骨的改變，在動力上還加入了混動系統，以及更爲豐富的車輛配置，擁有不錯的性價比，或將於9月份完成上市。
從外觀上來看，全新一代漢蘭達在外觀方面更加符合當下消費者的審美，在粗狂的外表下也多了一絲精緻。可以看到，上窄下寬近似於梯形的進氣格柵設計，中網採用了燻黑式的處理，而且格柵頂部有一條鍍鉻飾條點綴，使新車看起來更加協調，而新車的前大燈組依然採用狹長的設計，也讓前臉看起更加犀利。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4965/1930/1750mm，軸距爲2850mm，相比現款，新車內部空間更大一些。結合歷代漢蘭達的空間表現，都是令人滿意的。而且，新款漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，並具備三區自動空調。可見，換代後的豐田漢蘭達，將進一步延續其優越的空間表現。
在內飾部分，新一代漢蘭達在現款車型的造型佈局上大刀闊斧地改良，特別是鍍鉻飾條的加入讓新車內飾看起來不那麼“素”，反而在粗狂下多了一份設計感。當然，新車配備了懸浮式中控屏、搭配液晶儀表以及三幅式方向盤，整體風格終於較前代改觀不少。而且豐田最新的Toyota Safety Sense 2.0系統也將會出現在全新一代漢蘭達上，在科技配置上也精進不少，的確出乎我們的意料。
在動力配置上，全新一代漢蘭達或將搭載2.5L混動系統，其中單發動機最大功率141kW，綜合功率爲176kW，同時提供兩驅、四驅車型可選。另外，該車駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選，極大的豐富了該車的駕駛樂趣。
別克旗下的全新中型SUV昂科威Plus與4月18日正式亮相，新車主打7座SUV市場，將基於通用汽車中型豪華SUV架構打造，而別克昂科威Plus的推出，也進一步補齊了其在中大型SUV市場的空缺。
在外觀上看，別克昂科威Plus採用了全新別克SUV家族設計語言。可以看到，昂科威Plus採用和現款昂科威相仿的盾形進氣格柵，但大燈組的造型更爲狹長凌厲。另外，飛翼式格柵與LED日間行車燈相互延展，讓車頭的視覺效果變得更加寬大。
來到車身側面，別克昂科威Plus擁有兼顧視覺美感與高通過性的車身比例，流暢車身腰線從車頭向後延伸，經過隱藏式高位駐車燈與一體式擾流板融合，整體看起來動感十足，進一步突出別克昂科威Plus精緻而優雅氣質。車身尺寸上，新車的長寬高分別爲4845/1883/1695mm，軸距2833mm，整車尺寸超過昂科威和昂科威S，表現也十分不錯。
至於尾部，別克昂科威Plus也可以看到飛翼元素也有加持，配合平直且狹長的橫貫穿展翼型尾燈，以及雙邊共兩出的排氣佈局，看起來層次感十足。此外，在後擾流板的中央位置，配備了一顆流媒體後視鏡攝像頭，進一步提升該車整體質感。
值得一提的是，新車的頂配車型將提供Avenir艾維亞版本，包括進氣格柵和輪圈等細節都將提供更爲豪華的設計。而且，新車還採用了全新的“ENVISION Plus”尾標，進一步彰顯身份。
在智能配置方面，別克昂科威Plus搭載通用汽車最先進的智能電子架構、全新一代驅動系統和eConnect智能互聯科技，以及行業領先的智能駕駛輔助科技，科技配置十分到位。
在動力方面上，昂科威Plus將搭載全新一代智能驅動系統，其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m，與之匹配的將會是9速手自一體變速箱。同時，部分車型預計將提供四驅系統，而且還將搭載48V輕混系統。
汽車網評：中大型SUV市場潛力巨大，是合資品牌必爭之地
一直以來，中大型SUV市場潛力有目共睹，豪華品牌也爭相通過價格下探的方式來爭奪緊湊級SUV市場，中大型SUV也不例外。毋庸置疑，上汽大衆途昂X的推出將是現象級的，在未來肯定是第四代漢蘭達的有力對手。而上汽通用別克昂科威Plus的推出，也進一步補齊了其在中大型SUV市場的空缺短板。
而作爲一款常年都熱銷的中大型SUV，一汽大衆蔚攬、上汽大衆途昂與豐田漢蘭達的實力肯定是毋庸置疑的，經歷此次改款升級後之後，我們也相信它們的實力又會提升一個級別。而在各方面十分均衡的挑戰者別克昂科威Plus則更爲期待，能否延續別克GL8的傳奇還不得而知。
可見，從此次車展推出的這三款新車來看，如今的中大型SUV消費羣體正在趨於年輕化，只有那些在外觀內飾設計，空間配置等全面佔優的車型才能獲得消費者的喜愛。相信上汽大衆途昂/途昂X，全新豐田漢蘭達和別克昂科威Plus能取得不錯的成就，一起拭目以待吧！