兼具吸水及降噪 北市新柏油路面好威
▲北市鋪新路面粗糙，引民衆熱議（圖／臺北市政府工務局新建工程處提供）
近日有民衆反映，北市建國北路1段自八德路至長安東路路段的柏油表面相當粗糙，質疑市政府施工品質不良，深恐「路平專案」不止路不平還釀成車禍的慘狀再現。臺北市工務局新建工程處解釋，目前試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面（Porous Asphalt Concrete,PAC）路面，該路段正好是試辦處，並非品質問題。
新工處表示，這種新鋪面雨天時可藉由高孔隙率增加滲透雨水效率，避免形成水膜影響輪胎抓地力，可防止汽機車雨天打滑，增加行車安全；此外，若使用在車流量大的快速道路、一般道路上，也可以降低行駛噪音，讓住戶不再受到噪音干擾，可以享有高品質生活。
另外，像PAC這樣的鋪路材質，表面孔隙率較一般級配瀝青混凝土高，採開放性級配及高黏度改質瀝青，讓孔隙較大可快速、大量吸水。
日前國外科技網站「Tech Insider」就上傳了一部名爲「Thirsty concrete absorbs water」的YouTube影片，實測一輛水泥車倒880加侖（約3330公升）的水至路面，在1分鐘之內就被吸收殆盡，臺北市採用這樣的鋪面可望幫助改善淹水情況。
▼多孔隙瀝青混凝土鋪面效果實測（影片／取自Tech Insider YOUTUBE）
目前工務局已在內湖區成功路2段、中山區民權東路（臨行天宮）、建國北路1段（臨中山女高）及水源快速道路（福和橋至景福匝道段）試辦，後續規劃在重陽橋（臺北市端延平北路匝道）、環河北路2段（123巷至昌吉街）段施作，民衆可多加註意。
▼試辦路面雨天吸水效果比起一般道路佳（圖／臺北市政府工務局新建工程處提供）
▼北市水源快速道路試辦多孔隙瀝青混凝土鋪面，搭配隔音牆，降低車輛高速行駛噪音情形。（圖／臺北市工務局新建工程處提供）
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