曾被雷軍當騙子 蔚來李斌 靠老客戶谷底翻身
2021年1月11日，蔚來市值突破千億美元，成爲僅次於豐田、特斯拉的全球市值第三高車企，這大概是蔚來創辦人李斌沒有預料到的，因爲他在一年多前才面臨公司大幅虧損，資金短缺即將倒閉的窘境，但不到一年時間，幾乎靠着老客戶的不離不棄谷底翻身。
就讀北京大學社會系，輔修法律及電腦的李斌，1996年畢業後，開始其創業生涯。纔剛畢業，他就創辦針對互聯網及汽車行業的南極科技，隔年創辦北京科文書業信息。到了2000年6月，李斌創立易車服務網，並在2010年11月17日上午，成功在美國紐約證券交易所掛牌上市。
2014年，李斌再創立蔚來汽車，2018年9月同樣在紐交所上市。2018年雷軍從李斌手上接過ES8時曾說，李斌來跟他要錢投資時，還以爲李斌是騙子！
但在蔚來上市後，李斌遇到公司最困難的一年。2019年，蔚來先後面臨電池問題大量召回車輛，然後又因爲不耐虧損，全球裁員上千人。當時網路盛傳蔚來四年已累計虧損人民幣（下同）400億元，不過李斌後來出面澄清，僅虧損220億元。
2019年10月30日，「蔚來李斌，2019年最慘的人」一文灌爆了網路，將蔚來汽車和李斌再次推到了輿論的風口浪尖上。就在這篇文章在網路流傳的隔天，2019年10月31日，蔚來股價跌到歷史新低，只剩每股1.19美元。
不少人開始預測蔚來什麼時候破產，連投資人都質疑李斌太燒錢，有車企趁機競購蔚來，但出資者都提出同一個條件：換掉李斌。
在最難的時候，李斌堅持做兩件事：找錢、見用戶。前者能解公司燃眉之急，後者則是公司安身立命的本錢。從黑河到伊犁，李斌的足跡穿越了大半個中國，只要是有用蔚來汽車的地方，他都盡力去拜訪當地的客戶。
而終身免費換電、優質的服務、品質以及真誠的李斌，這些點滴如拼圖一般，在每個蔚來汽車用戶的心裡拼出對蔚來汽車的印象，也成爲老客戶願意力挺李斌的關鍵。
於是出現了一個特別的現象，在外界都唱衰蔚來汽車時，蔚來汽車的用戶們沒有抱怨，沒有質疑，反而積極幫助蔚來賣車。2019年第四季，蔚來汽車共賣出8,224輛車，創造了純電動車銷量全球第一的驚人戰績，而在這8,224輛車裡，50％的銷售額是老用戶所貢獻的。
蔚來的命運在這之後出現反轉，業績也扶搖直上，最新2021年1月交付7,225輛車，較上年同期1,598輛的交付量增加352％。從一年虧損一百多億到一年市值暴漲千億，2019年「最慘」的蔚來不僅在2020年上演了絕地逢生，更在新能源汽車市場火熱的當下，成爲最熱門的投資標的。