10月商用車銷量超46萬輛 第7次刷新紀錄
（原標題：10月商用車銷量超46萬輛，第7次刷新紀錄，客車全線上漲）
我國商用車銷量繼續高歌猛進。
中汽協最新數據顯示，10月我國商用車產銷分別完成46.8萬輛和46.4萬輛，同比分別增長30.9%和30.1%，今年第7次刷新歷史單月紀錄。
具體分車型來看，10月，國內貨車整體銷售42.1萬輛，環比下降3%，同比增長31.1%。其中，重型貨車銷售13.8萬輛，同比增長50.6%；中型貨車銷售1.5萬輛，同比增長35.3%；輕型貨車銷售20.3萬輛，同比增長25%；微型貨車銷售6.5萬輛，同比增長16.5%。
今年是“藍天保衛戰”的收官之年，排放升級的高要求，促進了物流運輸企業以及終端用戶的更換車需求。此外，明年7月全國的重型柴油車將全面實施國6排放標準，爲避免排放升級後買車成本增加，不少用戶將購車計劃提前。
“如今重卡市場競爭愈發激烈，多家企業紛紛採用降價促銷政策拉動銷量，這成就了當前的市場繁榮，但也會提前透支明年銷量。”一位不願透露姓名的業內人士向《每日經濟新聞》記者表達了憂慮。
相較之下，曾經在今年經歷“至暗時刻”的客車市場，卻在10月迎來全線增長。
中汽協數據顯示，10月，我國客車銷售4.3萬輛，同比增長20.6%。在客車主要品種中，大、中、輕型客車與2019年同期相比，呈全線增長趨勢。
細分車型來看，10月，我國大型客車銷售0.5萬輛，同比增長39.4%；中型客車銷售0.5萬輛，同比增長36.9%；輕型客車銷售3.3萬輛，同比增長16.1%。
事實上，10月客車市場的銷售情況超出很多人預期。今年前三季度，受新能源客車補貼退坡和疫情衝擊，我國客車市場銷量同比下滑9.5%，表現不太樂觀。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
對此，有觀點認爲，客車行業自2018年以來，已經進行了連續三年的調整，目前影響行業需求的不利因素不斷解除，公共交通出行需求也已持續回暖，客車作爲城市公共交通的重要組成部分，行業需求有望持續回暖。
“客車是受政策影響非常大的市場，有很多年份都是從1月開始斷崖式下降，但下半年開始回升。今年，客車行業因爲疫情上下游受到的影響非常大，無論是製造企業還是運營企業都遭受了重創，但只要國家有扶持政策，客車就可以呈現爆發式增長。”在首屆中國新未來商用車媒體沙龍上，商用車行業資深媒體人姚蔚說。
招商證券方面也分析認爲，隨着新能源補貼的結束，未來兩年客車需求有望集中釋放，2021年新能源客車有望開啓更新週期，未來需求將明顯增加。