智能科技突飛猛進 索納塔憑藉出衆自動駕駛技術搶佔先機
本站汽車綜合12月24日報道 或許很多人都還沒有意識到——自動駕駛的時代正在向我們加速駛來，而這比大部分人預期地還要更快一些。
汽車出現一百多年來，之前無論相關車型怎麼發展，其實一直以來都是需要人工進行操控，爲此人們還必須去駕校進行深入地學習，以掌握駕駛技術和道路安全規範，爲的就是將車又快速又安全的駛往目的地。
如今，隨着自動駕駛技術的出現，汽車已經不再只能通過人工進行操控，而是加入了更多智能操控手段。按照目前的公認標準，自動駕駛按照相應等級劃分，其中最高等級就是我們在科幻片中常見的“無人駕駛”，不需要任何人工操控，只是選好目的地，車輛就可以自動前行抵達，輕鬆又省心。
可惜的是，最高等級“無人駕駛”目前還只能出現在電影之中，似乎離我們還相當遙遠，最起碼現在相關技術還沒有能夠實現普及。不過就像之前所言，自動駕駛分爲多個等級，除了最高等級的“無人駕駛”之外，其餘幾個等級就是按照需要人工干預的程度進行劃分，分爲L1、L2等，而這些相關技術的迭代升級不僅是實現最高等級“無人駕駛”技術的必要階梯，也是使公衆逐步適應自動駕駛爲出行體驗帶來革命性變革的有力手段。
目前，相關的自動駕駛技術已經開始加載在越來越多的新車之中。比如通過自動駕駛技術，車輛可以在司機本人忽視或者無法預見的情況下，通過車載傳感器及時發現前方危險，採用自動剎車等手段避免相關事故的發生，讓出行更安全。
自動駕駛 讓日常開車更加簡單、安全
自動駕駛地不斷髮展，讓技術進步惠及民生。在很多人都沒有意識到的情況下，如今的自動駕駛技術正在快速發展之中，並逐漸來到了我們的生活之中，比如第十代索納塔（參數丨圖片）就實現了L2+級別的自動駕駛技術。
這是由於索納塔搭載了北京現代最新研發的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統，利用雷達、攝像頭等車載傳感器傳遞信息，通過智能汽車的大腦ECU進行信息處理後做出判斷和行動，從而實現了自適應巡航、車道保持、自動剎車輔助等先進功能。
當然，L2級自動駕駛技術已經在中高級以上車型開始普及，索納塔並非唯一具備此功能的B級車型。但是第十代索納塔的自動駕駛能做到的不止於常規的L2級，而是“L2+”級。
相比於普通的“L2”級自動駕駛，索納塔“L2+”級自動駕駛的最大優勢就在於自適應巡航功能上的領先。第十代索納塔的“自適應巡航”是獨有的“NSCC基於導航智能巡航控制”系統，不僅能輕鬆實現基於傳感器對路況的識別，還能夠基於導航對道路上的區間測速攝像頭、限速標誌等基礎設施的識別。這也就意味着，當車輛自動巡航駕駛到限速區域，索納塔能將自動調整車速到限速狀態，表現無疑更智能，也讓用戶駕駛更省心，最重要的是還將免去了因自動巡航超速帶來的莫名罰單。
除此之外，索納塔“L2+”級自動駕駛的另一個優勢，還在於具備“LFA車道居中保持”功能。常規L2級別自動駕駛下，車輛大都只能在直道行駛的狀態下實現“車道保持”，但如果遇到彎道則無法保持，需要車主及時介入干預，否則車輛會有衝出彎道的危險。而擁有“LFA車道居中保持”的索納塔，自動過彎時也能讓車頭始終對着車道的中心，自動駕駛狀況下更安全。
除了以上這些，索納塔“L2+”級自動駕駛將常規的“FCA前方防碰撞輔助/FCW前方碰撞預警”進一步拓展，單獨分出了“FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車”功能，此功能可以監察處於交叉路口內的其他車輛，當它們闖紅燈或者發生了其他意外的時候，索納塔能夠主動幫助車主去規避，有效避免事故發生。
正是得益於Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統帶來的多重技術加持，第十代索納塔不僅實現了“L2+”級自動駕駛功能，更因此成爲美國公路安全保險協會IIHS TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）榜單之中最高安全等級車型，並因技術創新而被凱利藍皮書授予了2020年最佳汽車科技獎。