影〉全球首例海底長城沉管高速隧道 陸深中通道主線即將貫通

深中通道是世界級的「橋、島、隧、地下互通」集羣工程， 是大陸首個高速公路水下互通立交主體結構。（圖／快科技）

據陸媒報導，中國首個高速水下互通立交主體設施已正式成形，這座被稱爲「海底長城」的高速隧道沉管是世界首例雙向8車道海底隧道，意味着正在加緊建設的深中通道主線工程即將貫通。

《快科技》報導稱，深中通道是世界級的「橋、島、隧、地下互通」集羣工程，於2015年底獲中共國家發改委批准，2016年12月28日開工建設，是大陸首個高速公路水下互通立交主體結構。

深中通道計劃明年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝，預訂2024年建成通車，通車後中山到深圳可跨江直達。（圖／快科技）

深中通道是廣東省境內連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區的橋樑，東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千米，其中海底隧道長約6.8公里、橋樑工程長約17.2公里。

報導說，其中海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節及1個最終接頭組成，爲世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。該工程同時也是世界首例雙向8車道海底沉管隧道，堪稱「海底長城」。

報導指出，深中通道計劃明年初完成深中通道全線鋼橋面鋪裝，爲2024年建成通車創造條件。建成通車後，中山到深圳可跨江直達，設計速度爲100km/h，車程從目前的2個小時縮減至半小時以內，出行更加方便。

未來經深中通道東人工島，可東往惠州、深圳龍崗區，西往中山、珠海，北往廣州、東莞，南往深圳前海合作區、香港方向，充分發揮項目作爲粵港澳大灣區核心交通樞紐的重要作用。