一則傳聞令煤炭股大跌 後續還有上漲空間嗎？
在連續2個交易日走高後，A股煤炭（中信）指數3日放量下跌，截至收盤，板塊指數下跌3.89%。
期貨市場方面，動力煤ZC01合約12月2日收盤封死漲停板，爲歷史首次漲停，且創動力煤期貨上市以來主力合約新高。但在2日夜盤開始快速下行，3日持續回調，當日跌幅1.16%，報於682.6元/噸。
據煤炭行業人士透露，股市、期市雙雙出現回調，主要受到傳聞以及政策預期的影響，僅從供需形勢來看，未來一段時間煤價仍有上行空間。
市場傳聞、恐高情緒增多
3日有外媒報道稱，有幾艘裝載澳洲煤炭的船隻已經抵達我國港口卸貨或等待通關，若這些進口煤能夠進入國內市場，或令國內偏緊的煤炭供應形勢有所緩和。
但上海證券報記者向煤炭行業人士求證瞭解到，相關消息並不確切，目前相關方面並未允許這些船隻通關，而且之後來自澳洲的進口煤也幾乎不可能被准許通關。
上海證券報記者還從部分煤炭研究機構獲悉，近日相關指數發佈出現了一些變化。
汾渭數字信息技術有限公司12月3日發佈公告稱，由於近期煤炭市場價格異常波動，市場觀望氣氛濃厚，現貨交易活躍度顯著下降，爲避免市場參與者對價格走勢形成誤判，中國煤炭資源網CCI指數團隊決定從當日起停止發佈CCI5500等三種現貨日指數，直到市場交易恢復正常。此外，易煤網等也已決定暫停發佈相關動力煤指數。
供需形勢難改 煤價仍有上行空間
“現在進入市場情緒的宣泄期，冷靜後投資者還得繼續關注煤炭進口通關、港口庫存變化，供求關係有無邊際好轉等情況。”易煤研究院研究員楊潔接受上海證券報記者採訪時表示，一系列的宏觀數據顯示，國內的宏觀經濟、工業生產持續向好，用電量的增速樂觀估計將在8%左右，煤炭需求明顯向好。
據業內估計，目前電廠日耗較去年同期偏高10%左右，而日耗的高峰期還沒有真正到來。從供應形勢來看，目前環渤海港口煤炭庫存偏低，長江口庫存已創歷史同期新低，煤炭供應依然偏緊。
基於上述原因，楊潔認爲，若供求邊際未能得到有效改善，煤價後市仍有一定的不確定性，不排除繼續出現結構性行情的可能。
隨着近期煤價加速上行，加上順週期概念大火，以煤炭板塊爲代表的週期行業板塊加速上行，一部分業績平平的標的迎來了連續大漲。
以鄭州煤電爲例，截至12月2日，該公司在近期9個交易日收穫了8個漲停，換手率高達101.49%，兩次觸及股價異動。截至3日收盤，該股繼續大漲4.66%，收於4.72元/股。從龍虎榜數據來看，當日買入前五的營業部仍以遊資爲主。