疫情Unhappy 年終華航3萬 長榮待來年

受到新冠疫情拖累，航空雙雄年終悽慘，長榮航掛蛋，華航硬擠出每位員工3萬元春節獎勵金；傳產指標臺塑集團也縮水到3.66個月。（本報資料照片）

新冠疫情打壞「薪」情，被視爲「海嘯第一排」的航空雙雄年終拍板定案，長榮航空掛蛋，華航硬是擠出每位員工3萬元的春節獎勵金；傳產指標臺塑集團，受疫情影響油價暴跌，今年也決定只發3.66個月，8年來最低。相較去年4.94個月，縮水超過2成。

兩樣情 長榮海運爽領10個月

疫情導致國境封鎖，航空業首當其衝，裁員、減薪頻傳。華航去年靠18架貨機撐住，營運表現在全球航空業名列前茅，但前3季仍虧20餘億元，原以爲「不發了」。經企業工會與資方協調後達成共識，本着照顧員工立意，決定發給每位員工3萬元，算是佛心來着。

華航企業工會理事長劉惠宗說，事業單位展現最大誠意，董事長謝世謙則釋出善意，賺錢也敢花錢，發獎金不小氣，公司在疫情經營困難之下，相較於過往是有獲利情況，還願意發給每個員工3萬元年終，很感謝他。

臺塑相較去年 縮水超過2成

不過也有員工抱怨，相較於客運部門去年生意慘澹，貨運部門業務量暴增，肩負起整間公司的營運；部分機隊機師飛不停，每個月都在加班，但空服員無班可飛，卻都領一樣的年終，不太合理。

長榮集團年終獎金是在元旦前發，相較於同集團的長榮海運今年爽領10個月，長榮航前3季稅後虧損36.4億元，按照長榮傳統，員工很早就有「掛零」的心理準備。結果也毫無懸念，今年年終獎金確定掛零，海空明顯兩樣情。

有長榮航員工笑說，大家聽到長榮海運今年狂領10個月年終，問他們有多少時，只能自嘲領的是「海運的一半」，不過是從10這個數字的中間切一半，左邊是1、右邊是0，「我們是右邊的那一邊」，苦笑帶過這話題。

被崩跌油價拖累的臺塑四寶，去年前三季獲利大縮水，集團最後也決定2020年終獎金給員工3.66個月，是8年以來新低，但還是優於原先3.5個月的預期，保住基本盤。至於能不能按照往例另外拿到加發紅包，得等臺塑大家長、總裁王文淵衡酌後拍板。