華航、長榮航貨運價 3月喊漲

大型航空貨運承攬公司透露，國內健身器材業者因爲海運市場缺櫃缺艙，加上美國塞港，貨載趕不及運送，美國各銷售平臺都已缺貨，業者3月有30架全貨機與60架客機腹艙載貨業務已談妥，其中約八成是由華航包攬，華航與長榮航通知貨攬業者分別自3月3日、4日起調漲美國線運價，漲幅高達25％到40％。

業界分析，農曆春節期間航空貨運市場運價略有下滑，這次漲價除了讓運價回升，也是反映3月的市場供需狀態，華航漲幅訂在30％到40％，長榮航訂在25％到40％。

亞洲農曆年節前是航空貨運旺季，以長榮航貨運收入觀察，去年12月貨運收入達59億元創新高，佔比也因客運低迷衝高至八成、達81.75％；緊接着農曆年節後，客戶回到工作崗位上，隨着再追加出貨，造就傳統上每年3月是貨運的小旺季。

今年隨着美國經濟復甦，需求大增，長榮航也預計在3月4日起調漲臺灣到北美航線25％至40％不等的運價，臺灣到北美每公斤達320元以上，這價位是2018年同期的一倍以上。

除了春節過後市場快速恢復，部分業者認爲各國進口疫苗開始運輸，也會讓貨運艙位需求拉高。不過中菲行高階指出，需要-70度運輸的疫苗，因爲飛機運載的乾冰限制不能超過200公斤，即使有放寬能增加的數量也有限，加上疫苗體積很小，都是化整爲零，小量分批在運送，目前還沒看到對航空貨運市場供需有多少影響。

目前美西每公斤運價約新臺幣240元，美東約260元，這次調漲運價後，估計美西每公斤運價約新臺幣320元，美東約330元。