「一帶一路」持續發力 中歐班列破萬 搶攻東南亞市場
大陸「一帶一路」戰略下，中歐班列開行已破萬。陸媒報導披露，廣東開往中亞、歐洲的貨運班列數量，上半年已增加20％；同時，廣東正在中歐班列基礎上發展東南亞的「水鐵聯運」。
《南方日報》報導，「一帶一路」倡議提出5年來，廣東與沿線國家發展互聯互通。今年上半年，廣東的中歐、中亞班列發運78列，年增20%。
與此同時，廣東的中歐、中亞班列發送7200貨櫃，年增22%；出口貨值3.86億美元，年成長20.6%。
至於運費部分，報導稱，從廣州大朗車站開往莫斯科的中歐班列全程需要約15天，比純海運運輸少25天以上，運費僅爲空運的1/3。
▲「2018一帶一路名品展」被認爲是進口博覽會的「預熱展」 。（圖／翻攝自大陸網站）
中國外運華南有限公司鐵路平臺副總經理範勇劍說法稱，過去一些電子產品離開當地倉庫後，是透過海運途經歐洲前往俄羅斯，最後由汽車送到莫斯科。
報導認爲，「水鐵聯運」降低了企業的物流成本，也將進一步推動中國與中亞、東亞及俄羅斯的貿易往來。
範勇劍說，以前從越南外運的這些電子產品需要40多天，現在只要25天，這些產品就能出現在莫斯科商店的櫥窗中，運費卻相差無幾。