“新四化”作動力 助推中國換道超車
由於受疫情衝擊，大多數車企在2020年上半年的市場表現都出現了大幅下滑。但隨着與相常態化疫情防控適應的經濟社會運行機制加快建立，當前國內汽車市場後市看好，各自主品牌車企的銷售情況紛紛回暖。比如在剛剛過去的“金九”中，江淮汽車實現銷量4.5萬輛，同比增長41.4%。從1-9月來看，江淮累計銷量達33.3萬輛，同比增長3.7%，累計同比實現由負轉正，呈現良好的發展勢頭。
在5G商用提速、人工智能加強應用轉化、關鍵核心技術不斷突破下，中國經濟內循環的新格局正在形成，中國居民智慧生活的理念正在傳播和被接受。科技搭建了智慧化生活環境，也催生了各個智慧場景下商用顯示的新產品和新機遇。“新基建”帶來智慧顯示商業機會中國內循環的重要引擎，尤其是在補短板方面，給高速鐵路、軌道交通、新能源汽車充電樁、智慧燈杆等場景帶來的商業機會。顯示屏充電樁、智慧燈杆等在智慧交通的建設中存在顯著的增長空間。這些利好消息，給新能源智能網聯汽車普及化夯實了基礎。
當下全球汽車產業正處於市場深度調整期和技術變革期，在電動化、智能化、網聯化、共享化這“新四化”的疊加交匯作用下，百年汽車工業迎來了新舊交替的關鍵節點，“新四化”正催生一場“馬路上的革命”。中汽協秘書長助理許海東認爲，中國是世界最大的新能源汽車市場，目前，中國有最好的新能源汽車發展環境和基礎設施，政府支持，民間投資踊躍；未來在智能網聯化領域，中國也將走在國際市場前列。而新能源汽車則正是“軟件定義汽車”時代的最佳節點體現，打造電動平臺上的智能網聯汽車，才能給消費者創造更好體驗，方能贏得市場。
合肥智能網聯汽車示範線啓動儀式
目前，智能網聯汽車已經上升爲國家戰略，國家11部委今年聯合發佈了智能網聯汽車創新發展戰略，鼓勵智能汽車發展。另一方面，消費者的購買力近年逐步提升，加之今年受到疫情影響，消費者對於新購汽車的個性化需求因此提升，功能豐富、個性化定製的智能網聯汽車將得到更多購車客戶的青睞。面向未來，特別是面向95後-00後的人羣，現在已經逐漸成爲購車的主力軍，消費需求從原來簡單的功能需求向個性化需求轉變，當產品質量達到入門要求以後，體驗與服務纔是消費者選擇的理由。廣汽集團總經理馮興亞在接受採訪時便表示：“整車企業做‘新四化’轉型的關鍵，最核心的還是要從消費者的需求入手，最終的核心目的也是更好地服務於消費者”。
從另一個角度看，智能網聯化的發展對車企的意義，在於構建了未來車企新型商業應用模式，車企現在爲用戶提供的不僅是一臺簡單的車，而是爲用戶提供全生命週期服務，從單純的“賣車”到“賣車+服務”轉變。基於以上理由，各自主品牌車企應當與時俱進，聚焦“新四化”，對旗下的新能源汽車作出明確的定位。如江淮汽車集團便以“節能、環保、安全、智能、網聯、舒適”爲關鍵技術研發路線，每年將銷售收入的3%到5%作爲研發投入，不斷推動技術升級。截止到今年上半年，公司共擁有授權專利14457件，居中國汽車企業前列，並不斷將先進技術轉化爲用戶體驗的持續提升。
在新能源領域，江淮汽車經過九代技術四代產品積累，已係統掌握電池成組、電機、電控三大核心技術，以及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，形成國際先進、國內領先的純電技術平臺。在電池熱管理系統技術上也取得重大突破，提高用車安全的同時，大大延長電池壽命。最新成果蜂窩電池，通過外延包覆的UE技術，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火，提供安全放心的用車選擇。
在智能網聯領域，江淮汽車明確提出“445戰略”，即從“智能交互、智能駕駛、智能互聯、智能服務”4個維度，通過駕駛輔助（DA）、部分自動駕駛（PA）、有條件的自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）4個階段，逐步爲用戶提供更好的交互體驗、更高的安全性、更便捷的互聯化、更智能的車生活，在2025年實現高度自動駕駛。在網聯化應用方面，已經成熟應用車聯網3.0系統，可提供九大智能服務，並實現了車載軟件遠程升級的技術應用，可持續爲用戶提供個性化的體驗和服務。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰認爲，新能源汽車是新一輪工業革命最具標誌性、引領性產品，它是智能交通、智慧城市的基本單元，是把綠色能源、新一代移動通信、共享出行鏈接在一起的節點，這也給各大自主品牌車企提出了一份考卷：關於新能源汽車的發展方向，從哪裡起步？哪裡入手？在着眼於前瞻科技的同時，唯有明確地圍繞着用戶需求和體驗進行技術革新，才能讓消費者這位“考官”打出高分。如在共享出行領域，爲了讓消費者從汽車端獲得更豐富與便捷的出行體驗，江淮汽車在堅守制造業基礎上積極進行戰略延伸，加快向汽車服務提供商轉變。2019年伊始，江淮汽車旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，並大力推進與滴滴、美團、高德的合作，在爲廣大用戶帶來更多元、更高品質的出行服務體驗，引領綠色出行新風尚的同時,爲產品提供了自有的不斷改進完善的平臺。
安進董事長介紹江淮汽車“新四化”成果
新能源汽車已進入從導入期到成長過渡期的關鍵階段，正好與汽車產業的轉型升級相疊加。電動化、智能化、網聯化、共享化改變了汽車業發展方向，也改變了市場運行的規模，是雙向發力。目前，全球汽車“新四化”變革在加速，中國正是這場變革的重要參與者。
根據中國電動汽車百人會所撰的分析報告中指出，5G等新一代移動通信技術具有領先優勢，北斗衛星導航系統可面向全國提供高精度時空服務,爲智能汽車發展提供有力保障；擁有規模超大、全球第一的汽車市場, 中國將會發揮重要的引領作用；日益增長的汽車多元化、個性化消費需求將爲智能汽車提供廣闊市場。這也是各自主品牌車企的必爭之地。在5G的應用上，江淮汽車在內部建立了5G網聯示範區，部署有車路協同、通訊和現實路牌等施工標識的互聯互通，完成5G基站建設並實現全覆蓋，5G網絡正在進行遠程的駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作也在同步運行。
江淮汽車全新中型SUV思皓X8煥新上市
充電基礎設施的佈局，是完善出行生態圈中至關重要的一環。2019年7月，安徽江淮汽車集團股份有限公司、大衆汽車（中國）投資有限公司、中國第一汽車股份有限公司、星星充電，在江蘇常州聯合成立開邁斯新能源科技有限公司，助力中國充電基礎設施行業駛入“智能紀元”，不僅爲中國消費者提供高質量的電動汽車，還將打造互聯互通的充電基礎設施網絡。憑藉“四強聯合”的優質資源，開邁斯將打通充電產業鏈的傳統上下游資源，結合人工智能技術，着力構建一個全新的智能充電基礎設施生態。對於自主品牌車企的這一系列細節“微操”，上海智能網聯汽車技術中心創始人洪源一語中的：“關鍵要以消費者或者用戶爲中心，用戶感興趣的是我可以獲得什麼樣的功能，這個功能我願不願意買單，這是根本的問題。”最近江淮集團推出的全新中型SUV思皓X8，以8.38-12.98萬元的極具性價比定價，推出8款車型。得益於與大衆的深度合作，思皓X8在行駛舒適性、操控性和可靠性，全面對標大衆設計、調校和可靠性驗證。還有高能純電轎跑思皓E50A，通過蜂窩電池技術和液冷恆溫技術加持，給電池安全加上“雙保險”，搭載智能語音3.5系統，具備聲源定位、情景語音、多輪對話等強大功能，能夠實現人與車機深度交流，帶來更安全、更可靠、更智能的美好出行體驗。
江淮iEV6E自動駕駛車輛
由此可見，相宜的定價加上替用戶着想的人性化配置，必將是各大自主品牌車企未來推出新能源汽車的發展方向。對車企來說，如何利用好“新四化”帶來的機遇，將之轉化爲技術上的動力，並應用於自己的產品當中，才能佔得市場先機，順利“換道超車”。