小鵬汽車CEO何小鵬疑似迴應馬斯克指小鵬偷竊技術
鈦媒體11月21日消息，今日小鵬汽車CEO何小鵬發佈朋友圈，疑似隔空迴應馬斯克指小鵬偷竊技術。何小鵬稱，“看來昨天我們發佈的包含激光雷達的小鵬下一代自動駕駛架構，讓西邊的某人很不爽，連續用pigu發聲。我想說的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的，明年開始，在中國的自動駕駛你、要有思想準備被我們打的找不着東，至於國際，我們會相遇的。”
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蔚來理想小鵬 離特斯拉還有多遠？
在小鵬、理想汽車分別交出美股上市後的首份季報後，三家車企的成績單免不了被放在聚光燈下，接受外界審視、對比。從三季報來看，在會師華爾街後的首輪財報比拼上，車企們表現各有千秋。
在營收方面，蔚來汽車以單季45.26億元的強勢表現居首，而這主要得益於其水漲船高的交付量。
據蔚來財報顯示，該公司Q3總營收達45.26億元，同比增長146.4%，其中，當季汽車業務營收爲42.67億元，同比增長146.1%，環比增長22.4%。
從產品矩陣來看，目前，蔚來已推出ES8、ES6和EC6三款車型，在過去的第三季度，其用戶交付了12206輛新車，其中，ES8車型交付量爲3530臺，佔比28.9%；ES6爲8660臺，佔比70.9%，而9月剛交付的EC6則爲16輛。
從淨利維度上看，目前三家車企仍處虧損狀態。其中，蔚來Q3淨虧同比收窄58.5%至10.47億元，小鵬汽車當季虧損情況最大，達11.49億元。
儘管營收僅爲蔚來汽車的一半左右，但理想顯然是“悶聲發財”的代表，其Q3淨虧1.04億元，距盈利僅一步之遙。而按照非美國通用會計準則計算，理想實際已扭虧爲盈，淨利潤爲1600萬元。
理想出現不同標準下盈虧上的差異，主要在於一筆1.3億元左右的股權激勵費用。據悉，IPO後，公司賦予員工的股權激勵，都會被美國通用會計準則視爲薪酬費用，算入運營費用。
股權激勵費用同樣對小鵬汽車帶來影響，作爲三家新勢力中Q3虧損最大的車企，其在非美國通用會計準則下淨虧損爲8.65億元。
值得關注的是，儘管在賣車、賺錢等方面，小鵬都不如另外兩家新勢力車企，但其在研發和營銷上投入則較爲大方。財報顯示，第三季度，小鵬汽車在研發和營銷上的費用最多，分別爲6.35億元和12.04億元。
反觀理想汽車，當季研發費用和營銷費用都最少，分別爲3.35億元和3.42億元。此前，李想曾公開透露，理想汽車50%的資金投入在研發上，30%左右的資金投入在工廠上，只有不到20%的資金投入在人員和營銷上。