下雨不冒漿!桃機新完工「W2滑行道」明啓用 提升空側運作效率

▲W2滑行道以最高的安全標準提供航機通行南北跑道,可有效提升桃園機場空側運作效率。(圖/桃機提供)

記者賴文萱/臺北報導

桃園機場積極推動建設第三航廈相關建設,串連機場南、北跑道重要的WC滑行道也配合西移740公尺遷建進行雙向工程,從原有單線擴建爲雙線滑行道;其中新完工的W2滑行道在歷經2年9個月工期後,將在8月16日正式啓用,可有效提升桃園機場空側運作效率,並提供未來第三航廈建置靠橋與接駁停機位所需用地

▲桃園機場W2滑行道全景圖。(圖/桃機提供)

桃機表示,嶄新的W2滑行道位於舊有的航空科學館地上總長度達873公尺,道肩寬度60公尺,可提供最大型的F類(如A380)航機通行。滑行道鋪面採用SMA(石膠泥瀝青混凝土柔性鋪面,兩側設有完善的排水設施,可杜絕天雨冒漿情況

▲W2滑行道鋪面採用SMA(石膠泥瀝青混凝土)柔性鋪面。(圖/桃機提供)

另外,道面線燈亦配備節能環保,使用照明度佳的LED燈,以最高的安全標準提供航機通行南北場滑行道。桃機指出,緊鄰一旁同樣規格的W1滑行道也積極施工中,待今年底順利取回目前由長榮航勤租用的土地後,完成後續工程。

爲使滑行道遷建及雙向化工程順利進行,因W1/W2滑行道工程之工區涵蓋機場主要進出動線的航站南北路部分路段,自2015年11月開始動工至今,也採取了兩階段的機場進出動線交維改道措施設計及施工過程中亦配合第三航廈靈活調整規劃各項交通維持規畫,完成航站南路降挖及全新的地下道工程,並配合未來第三航廈區整體設計概念,傳達國家門戶意象