桃機滑行道「冒漿」危機! 短期先治標 長期整建要近2年

滑行道「冒漿」難全面整修,桃機:24時待命修。

記者賴文萱/臺北報導

桃園國際機場日前遭爆料北滑行道每逢大雨就會龜裂,甚至冒出泥漿,恐造成飛機引擎氣孔沾附大量黃泥,嚴重可能會危及飛安。桃機表示,目前短期措施會先24小時加強巡檢,若發生冒漿狀況,會立即關閉搶修,後續則會按照計劃約花1年9個月時間重新整建滑行道。

▲桃機滑行道遇雨冒泥漿,專家:恐影響飛安。

針對滑行道冒漿狀況,桃機表示,會先以短期措施先治標,桃機公司、維護廠商監造單位全天候24小時巡檢,若發現不堪使用的滑行道面異常狀況,爲維護飛航安全,會立即關閉並於30分鐘內緊急搶修。針對冒漿嚴重部分,引進可回收泥水專業道面清掃設備

▲桃機滑行道龜裂冒泥漿。

爲求滑行道永續經營,機場公司按照計劃以1年9個月的時間整建滑行道,將比照南北跑道施工期間作業模式,將採分區(A、B、C、D)施工,每階段工期將關閉8至10個停機位,全面改善基底排水系統。爲避免影響航機起降,也將嚴格執行分流措施,利用時間帶協調人機制,避免班機過度集中尖峰時段起降。

▲桃機滑行道「冒泥漿」,桃機擬定治標治本計劃。

桃機表示,會同步籌劃北側機坪新建計劃,預計在東北角貨運機坪旁增建10個E類停機位,以及舊圓山空廚用地可增建4個C類及1個E類停機位。在機坪滑行道施工期間,爲求施工順暢,機場公司與航管單位、航空公司充分溝通,協調出最佳滑行動線。

▲桃機滑行道「冒泥漿」,民憂:影響飛行安全。

機場公司與總顧問細部設計、監造單位、航管單位多次開會,擬定短、中長期計劃,盼能解決十幾年來日趨嚴重的滑行道冒漿問題。整建後的滑行道採用與跑道相同的瀝青混凝土柔性鋪面工法舒適度提升,維修養護更快速,將可提供旅客及航空公司更安全舒適的飛航服務