Uber對千輛小黃上街抗議做出迴應：無助臺灣交通現況

科技中心／綜合報導

今（11日）下午2000輛小黃爲生計開上街頭，聚集立法院發起「全臺計程車團結大遊行」，抗議網路叫車平臺Uber非法營業影響載客率。對此，Uber官方做出聲明稿迴應表示：許多專家學者都認爲這無助於促進臺灣交通運輸現況和社會革新。

▲臺灣計程車業者抗議Uber非法營業影響生計。（圖／記者洪聖壹攝）

Uber是近年來竄起的網路叫車平臺，在臺灣推廣三年多，目前註冊司機突破一萬名以上，便利的網路叫車系統在臺經營版圖持續擴大。傳統計程車業者業績至少減少2至3成。中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會、臺北市汽車駕駛員職業工會等團體發起「全臺計程車團結大遊行」，上街抗議Uber違法營業。Uber表示，官方希望爲臺灣帶來共享經濟新創平臺服務，無奈路政司一直以來配合現有計程車業者，甚至透過具爭議的釣魚方式裁罰合作駕駛，許多專家學者認爲這無助於促進臺灣交通運輸現況和社會革新。

▲千臺小黃開上街頭抗議。（圖／記者洪聖壹攝）

Uber更提到，截至2016年5月，臺北、新北兩市統計共有將近160萬輛小客車登記在案。一般自用小客車只有5%的時間行駛在路上，另外 95% 都被閒置；等於臺灣光是在雙北兩市，相當於152 萬輛小客車的產能完全沒有被運用。Uber平臺期待共創共享經濟，在活化現有資源的同時彌補交通運輸缺口，減少民衆購車需求，並達到減少城市及路面車輛的願景。

▲Uber司機多爲私家車兼職。（圖／記者陳涵茵攝）

另外，官方表示去年11月在臺北推出「UberASSIST關懷優步」以來，提供超過1300名隱性障礙者便利無礙的交通服務，更首度在臺灣舉辦的「2016年國際視網膜年會」上充分召集UberASSIST關懷優步，受過多扶接送專業訓練的合作駕駛們，進一步爲行動不便的視障病友提供安全無礙的交通接送，並致力使臺北成爲國際級的交通友善城市。

▲UberASSIST關懷優步提供便利無礙的接送服務。（圖／截取自Uber官方）

然而，Uber至登臺以來爭議不斷，表明會積極與政府持續溝通，期待新政府高層正視民衆心聲，藉由鬆綁舊有法規，創造對科技創新更友善的法規環境，提供臺灣本土共享經濟平臺更好的發展機會。 此次小黃抗議事件是否會影響民衆搭乘意願，消費者心中自有定奪。