天舟二號貨運飛船發射成功！“太空快遞小哥”加油！

攝影：郭文彬

5月29日20時55分左右，我國在文昌航天發射場使用長征七號遙三運載火箭，將天舟二號貨運飛船順利送入預定軌道，飛船太陽能帆板兩翼順利展開且工作正常，發射取得圓滿成功！

天舟二號貨運飛船模擬圖。來源：中國航天科技集團五院

此次發射的天舟二號貨運飛船由中國航天科技集團五院抓總研製，是中國空間站工程的重要組成部分，也是空間站在軌組裝建造階段的首艘飛船。天舟二號採用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組合而成，總長10.6米，最大直徑3.35米，最大起飛重量13.5噸，物資上行能力達6.9噸，載貨比0.51，在軌

壽命不小於1年，供電能力不小於2700瓦。具備全相位自主交會對接能力，可多次完成推進劑在軌補加。

五院天舟二號貨運飛船總指揮馮永介紹，此次天舟二號攜帶3名航天員3個月的消耗品、艙外航天服及平臺物資，與核心艙進行對接；其在停靠空間站期間，將按計劃開展多項在軌試驗。

點火瞬間

五院天舟二號貨運飛船總設計師白明生介紹，天舟二號在設計上充分體現了中國特色，飛船優化了平臺設計，嚴格控制平臺自身重量，最大程度提高貨物運輸能力；同時充分整合平臺資源，滿足空間站推進劑在軌補加、航天員駐留資源補給以及設備維修維護更換等不同種類貨物運送需求；此外豐富了交會對接技術手段，實現全天候發射，入軌後可快速交會、全方位對接，形成空天應急快速響應能力，可以發揮平臺在軌潛力，支持並配合空間站長期運行，開展空間科學試驗，實現在軌綜合應用。

爲了打造出貨物上行效率高、綜合任務能力強的貨運飛船，五院研製團隊提出了貨物裝載/結構/熱控一體化設計、高效率能量傳輸及立體信息網絡互聯技術方案，全面實現了推進劑在軌加註、貨物運輸、全自主快速交會對接、載荷支持和在軌試驗等功能。

作爲貨運飛船，運載能力自然是第一評估要素。據五院天舟二號貨運飛船總體副主任設計師雷劍宇介紹，目前世界上最大運載能力超過5噸的現役貨運飛船隻有兩型，中國的天舟就是其中之一。並且，天舟二號貨運飛船雖然攜帶大量貨物，但所有貨物擺放十分規律，其貨架看似與普通貨架無異，其實所有的細節和構型都經過科學分析，中間留出通道，航天員可在貨架中順暢通行，拿取貨物。

據悉，飛船此行的主線任務是把航天員和空間站所需的物資送上天，物資包括推進劑和貨包兩大類，運送航天員在空間站上所需的生活用品、開展空間科學實驗的物資以及用於天和核心艙補加的推進劑。

在軌運行期間，天舟二號貨運飛船還將保障首批3名航天員進駐天和核心艙，完成爲期3個月的駐留任務，並開展遙操作交會、前向對接口補加試驗、機械臂轉位試驗等關鍵技術驗證。