「臺鐵仍有3至5小休息待命」 他轟交通部：待命等於加班
臺鐵產業工會9日走上凱道，針對依法休假被記曠職及人力不足排班血汗爲訴求進行抗議，不過，交通部則表示產業工會部分成員不應不遵守法定勞資協商程序，以惡意休假手段，企圖影響春節疏運，且臺鐵夜班「仍有3至5小時休息待命時間」。對此，國民黨文傳會副主委李明賢在臉書痛批講出那句話的官員實在冷血。
▲臺鐵產業工會交通部前遊行陳抗。（圖／記者李毓康攝，下同）臺鐵產業工會因不滿臺鐵長期放任人力不足，近30年來逼迫現職員工輪值全年無休「日夜休」的超時過勞班表，除了違法外，更嚴重危害到員工的身體健康與家庭生活。因此，臺鐵產工在今年春節疏運期間發起「依法休假」行動，卻被臺鐵以曠職處理，而行政院與交通部也立場堅定，支持臺鐵嚴懲。
對此，臺鐵產業工會9日走上凱道抗議，除了要求臺鐵停止打壓春節「依法休假」員工，並訴求改革過勞班表，針對現行人力不足與日夜休班表進行討論，以確保員工得到實質休息。
不過，交通部表示，爲迴應三班制改善需求，臺鐵局自去年9月成立運務處輪勤輪班改進小組，並邀員工、企業工會及產業公會等代表出席，共召開6次改進會議，不過卻未能達成共識。
交通部表示，在未完成法定勞資協商程序前，仍採現行排班方式與勞動條件，且產業工會部分成員不應不遵守法定勞資協商程序，以惡意休假手段，企圖影響春節疏運；另外，臺鐵夜班仍有3至5小時休息待命時間。
對此，李明賢表示，自己父親的第一份工作就是臺鐵鐵軌養護工人，在民國67、68年期間被派駐在基隆八堵站，他依稀記得父親辛勤工作的模樣，甚至還要輪值夜班，月薪只有九千多元，還要養活一家大小，因此對臺鐵有着一份特殊情感。
李明賢指出，如今爲了一例一休爭議，交通部官員居然說出「臺鐵夜班仍有3至5小時休息待命時間」，因此痛批這位官員實在冷血，且在這寒冬來襲之際，呼籲交通部大官親自到基層車站去輪值夜班，不要老是講一些雲端上的鬼話。
李明賢表示，畢竟員工在臺鐵車站「待命」就是上班，跟國軍在部隊待命一樣，不然就回家休息就好，幹嘛待命？臺鐵要善待員工，待命不是賣命，政府不能變成血汗工廠。