受疫情衝擊，新車銷量下滑… 車商出招 保固期全面展延
新冠肺炎疫情影響購車意願，疫情期間國人更是減少外出，車輛行駛里程數銳減，連帶衝擊服務廠的業績，車商紛紛祭出「延長保固」策略，一方面體貼、保障車主權益，另一方面也增加車主回廠保修意願，培植售後服務部門、服務廠長期客源。
包括保時捷（Porsche）、現代（Hyundai）、起亞（Kia）、中華商用車（CMC）等車商陸續宣佈，疫情期間保固到期車輛的保固期自動延長三個月，或免費展延至6月底。
也有車商從銷售端下手，例如車市龍頭和泰汽車針對國產車型，推購車送第五年延長保固；馬自達（Mazda）汽車則提供車主以優惠價加購第四、第五年保固；裕隆集團旗下品牌，則長期提供新車六大系統八年延長保固優惠。
年初以來的新冠肺炎疫情，讓民衆購車意願受到影響，儘管前四月國內新車銷量對比去年同期，還有約3％的成長，但4月新車銷量僅3萬輛，是2014年以來同期最差的成績。車商認爲，這顯示疫情對臺灣車市帶來的不確定性正持續增加。
不僅新車、中古車販售面臨疫情干擾，售後服務業務也「染疫」；疫情期間民衆減少出門、企業實施遠距辦公等因素，汽車裡程數累積速度明顯放慢，車輛發生碰撞事故的機會也跟着減少，讓民衆上服務廠保修車輛的需求下滑。
在汽車銷售微利化的時代，售後服務成爲支撐各汽車經銷商營運的最大收入來源，各車商、車廠無不設法協助經銷商服務廠拓展客源，「延長保固」成爲最佳抗疫手段。
業者透露，保固往往伴隨車輛必須按照車商設定的時程，例如每半年或每1萬公里，回廠保養，如此可確保經銷商服務廠有穩定業績，另一方面，也可養成車主固定回廠的習慣，提升保固期後回廠意願。
延長保固的成本，車商可透過購買保固險等方式，轉嫁給保險公司，以較低代價換取更大宣傳效果。
車商透過延長保固至6月底，一方面保障疫情期間車輛保固過期的車主權益，另一方面也可讓這羣即將過保的車主回廠，增加服務廠的收入。而透過新車銷售搭贈、或是以優惠價方式，回饋車主的延長保固，更是可以爲經銷商服務廠預約、確保更長遠的保修收入，是「本小利大」的划算投資。