施羅德經理人專欄二－爲什麼大家都在討論氫能？
雖然再生能源以及電池能夠幫助發電過程和汽車產業脫碳，但這些技術對於航空、航運、商用車、鋼鐵或化肥製造業便失去可行性。而在這些重要的產業中，氫氣似乎是實現低碳化最可行的解決方案之一。
氫氣已經用於一些大規模的工業製程，例如煉油、合成氨和氮肥生產。然而，如果氫能在供熱、工業、運輸和儲能等新的終端市場上發揮潛力，氫氣的生產與消費量將需要從目前的基礎上再進而擴大七～十倍（見圖）。
比利時全球氫能委員會是一個由工業和能源團體組成的協會，該協會強調如果氫氣的應用情況可再擴大，將會大幅推動氫能市場的成長潛力。
不過，95％的現有氫氣生產都會產生碳排放，包括從天然氣提煉（每生產1公斤氫氣排放10公斤二氧化碳）或煤炭氣化（每生產1公斤氫氣排放20公斤二氧化碳）所產生。但是，透過電解水可以生產出不含二氧化碳的氫氣。目前再生氫價格比化石燃料所產生的氫能貴很多。不過，這種情況有望改變，到2030年再生氫能應該會成爲最便宜的生產方法，這個情況與五～十年前的電動車和再生能源的情形非常類似。
理論上，從天然氣中製造氫氣，然後將二氧化碳儲存在地下，可以保持成本競爭力。但是目前還沒有人真正大規模地進行這項工作，因爲將數百億噸二氧化碳儲存在地底下，將衍生法律與環境問題。
我們認爲在規模經濟與再生能源成本不斷下降的推動下，再生氫的成本將急劇下降。預估綠氫很可能在十年內取代化石氫氣。有鑑於綠氫現在只佔氫氣市場的1％，在最好的情況下，綠氫將佔100％的市佔率，市場規模將因此擴大八倍，這代表2050年綠氫的產量將會達到目前水準的800倍！
歐盟在向零碳排經濟轉型的規劃中走得最長遠，它已經認知到有必要發展一個強大的氫產業，以實現工業、交通和供熱的低碳化。2020年7月歐盟公佈氫氣策略，目標是在2030年達成40GW的再生氫電解產能，生產1000萬噸再生氫。要達成這樣的氫能源產能目標，估計約需要240～420億歐元的資本投資，市場發展潛力龐大。