陸空協同並進，飛行汽車遠不止“飛機+汽車

隨着汽車電動化、智能化的發展

汽車工業與航空領域的跨界融合

讓汽車飛起來

在技術層面已成爲現實

飛行汽車該如何去定義？

會在哪些場景下進行探索和應用？

懷着對未來交通的美好想象

沃飛長空首席技術官薛松柏作爲特邀嘉賓

與飛行汽車領域們的專家們齊聚

對飛行汽車的發展及應用開展深入交流

清華大學教授

中國汽車工程學會飛行汽車首席科學家

中國通用航空產業創新聯盟副理事長 ✦

張楊軍教授

飛行汽車的發展在國際上沒有參照物，已經進入無人區領域，需要我們跳出原來的行業，需要我們突破固有的一些想象力，進行真正的獨立思考。迫切需要在發展過程中形成我們自己獨特的見解，探索我們自己的創新發展模式。

國家新能源汽車技術創新中心副總經理 ✦

鄒廣才

我們認爲飛行汽車是適應雙碳目標的產物，是新一代信息技術與汽車航空產業深度融合，發展數字經濟的重要載體，也是交通全國建設，構建綜合立體交通網的重要內容。同時發展飛行汽車對於帶動科技進步，提高製造業水平，促進產業的升級轉型都具有十分重要的意義。

沃飛長空CTO ✦

薛松柏

☁️從同源到各異，技術進步將會使汽車飛機最終走向融合

如同綠色動力、自動駕駛已成爲未來汽車發展的大勢所趨，以“新能源”“垂直起降”以及“智能駕駛”爲代表的“新通航”技術體系，也爲飛行汽車融合航空與汽車領域先進技術，借力高速發展的新能源汽車產業鏈實現應用落地指明瞭發展方向。

在可預期的未來，隨着高性能的能源動力系統、輕質高效的結構與材料、飛行汽車可靠安全飛行與行駛的共性關鍵技術與相關監管法律法規的不斷髮展完善，汽車與飛機結合的將會迎來最終結合。

☁️陸空協同並進，共同推進飛行汽車發展

飛行汽車未來需實現在城市密集區域上空實現載人商業運營，由於其龐大運行數量、極高的運行頻率和複雜的起降環境，爲保證運營的絕對安全，其對安全性的追求與傳統幹線民航相比標準只會更高。

具體到安全性等級，飛行汽車需堅持民航“事故零容忍”要求（即災難性事故的概率不大於10⁻⁹）。同時，飛行汽車在研發、測試驗證、生產製造與運營維護全流程均需嚴格遵循航空適航相關法規與系統工程的標準，通過適航取證回答監管當局與公衆對飛行汽車安全性的密切關切。

☁️發展特色的飛行汽車“三步走”戰略

雖然當前飛行汽車的技術發展路徑仍然存在着一些認識上的不同，但是eVTOL（電動垂直起降）技術帶來的產業發展機會無疑是大家的共識。

作爲一家同時擁有汽車與航空產業背景的中國企業，我們瞄準未來智慧交通立體出行的落地，在實踐中提出並堅持 “三步走”的發展路線，打造空地一體的未來立體智慧交通體系。

在科技創造的道路上，人類從來沒停下過腳步，解決道路擁堵，縮減出行時間，作爲一種全新的城市交通出行方式，飛行汽車正日益受到全球市場、資本和用戶的重視。

美國航空航天工業協會（AIA）與德勤在2021 年1 月進行的一項聯合研究顯示，到2035年，空中交通市場價值可達1150 億美元（佔美國GDP 的0.5%）。摩根士丹利的另一項研究預測，到2040年，城市空中交通市場可能突破1 萬億美元大關。

這些數字以及飛行器技術的最新發展，都讓我們希望這些與空中汽車應用相關的種種挑戰得到解決，最終見證飛行汽車時代的到來。