理財週刊／南港房市至少紅十五年

臺北市副市長林欽榮曾形容，南港就像青春的少年，在各項發展計劃預將投資千億元后，未來具有無限的可能，東方明珠指日可待。

文．顏瓊真

臺灣鐵路局活化資產之一的「南港調車場」都市更新案，於四月二日舉辦簽約儀式，由於土地廣達5.44公頃，投資規模高達315.27億元，未來產生的龐大效益，備受外界關注。

南港房市獨走多頭格局

於此同時，臺北市長柯文哲也在就任百日的記者會中提到「東區門戶計劃」，主要以南港爲軸心，而潤泰創新取得的南港火車站共同開發ＢＯＴ案，其中飯店大樓─六福萬怡酒店，即將在今(2015)年十月開幕。

加上高鐵預計在年底，也將從臺北車站再東延至南港站等，使得南港的公共建設及民間投資計劃持續不斷。

當地房仲業包括永慶房屋南軟店店長陳俊嘉，與21世紀不動產南港站前加盟店店長周予涵都認爲，南港地區的公共建設和利多是一波接一波，依目前房市氛圍是盤整期來看，在臺北市的十二個行政區中，南港房市將獨走「利多」格局，2020年前都是多頭走勢。

陳俊嘉及周予涵兩人也談到，依市政府的規劃，南港將發展成爲「生技中心、軟體中心、會展中心、文創中心、站區中心」等五大中心，其中，整個「東區門戶計劃」是從捷運昆陽站向東延伸，包括臺鐵調車場開發計劃、臺北市流行音樂中心、南港捷運站四鐵共構，再至南港展覽館站及南軟園區站，並結合中國信託總部大樓所帶動的商業活動，將成爲一個帶狀的發展計劃。

負責督導都市發展局規劃「東區門戶計劃」的臺北市副市長林欽榮曾表示，過去南港地區因工廠林立、鐵路縱橫，被稱爲「黑鄉南港」；但90年代隨着鐵路地下化產生新生廊道、沿線兩側工業區轉型並重新規劃，以及政府投入衆多重大公共建設，包含南港軟體工業園區、南港車站ＢＯＴ大樓、南港展覽館、國家會展中心、北部流行音樂中心、國家生技園區等，皆將陸續興建完成，諸多建設讓南港正在快速蛻變，未來極具發展潛力。

東區門戶計劃 帶動南港產業起飛

「東區門戶計劃」總規劃面積440公頃，其整體發展目標、構想及市府推動重點策略地區，都市發展局在官網中都有詳細籌劃內容，包括：

一、強化交通轉運樞紐：規劃交通轉運中心、紓解西區交通旅次。 配合南港車站即將全面啓用，選定「南港轉運站(西站、東站及東側商業區)」作爲策略地區。短期，先利用西站和東站土地作臨時平面式轉運使用；長期，東站並同東側商業區土地與臺鐵局合作，朝ＢＯＴ模式開發。

二、打造新創產業廊帶：塑造國家級生技產業及文化創意展業聚落，提供青年創業基地。 爲打造國家級生技產業聚落，選定「忠孝營區及西側市有地」、「轉運站東側商業區」、「僑泰興麪粉廠(FR-1)」作爲策略地區，配合高鐵南港站通車後，南港與竹北通勤時間將大幅縮短至三十分鐘以內，可有效串聯上游中研院與國家生技園區之基礎研究，以及中下游產品量產、上市及行銷等，未來南港將成爲生技產業之重要核心。

由於南港具有青年創業之特質，爲建立文化產業羣落，選定「瓶蓋工廠」作爲策略地區，將廠區內歷史建築修復後，再活化利用作爲青創基地，另外南港輪胎開發案亦配合提供南港輪胎故事館和藝文空間，以及忠孝營區建物短期利用，提供青創基地。

三、加速推動公辦都更：利用大規模公有土地開發，帶動地區發展。 優先推動具指標性公辦都更案，帶動地區發展，本計劃選定「臺電中心倉庫(AR-1)及修護處(CR-1)」、「臺鐵南港調車場(BR-1)」、「經貿園區(C13-1)及新工處保養廠」公辦更新案三案。

四、建設公共住宅社區：透過多元開發方式建立優質社會住宅。 短期優先以市有土地興辦公共住宅，長期以鐵路地下化沿線土地都市計劃，變更回饋房地興辦公共住宅，預計八年內提供一萬戶公共住宅，以滿足青創產業發展衍生之居住需求。

五、建構立體連通系統：打造比信義計劃區更完整的連通系統，以南港車站爲核心，往東串連至經貿園區，往北銜接基隆河岸，往西連結至南港昆陽站，往南通往至忠孝營區。

臺鐵南港調車場案受關注

以臺鐵活化資產的「南港調車場」來說，此案共分「單元一」及「單元二」兩案，都由國泰人壽、美邦三商人壽與華泰王子大飯店所合組的兩家公司「南港國際一」、「南港國際二」取得最優申請人資格，並已經與臺鐵完成簽約。

本招商案開發面積達五．四四公頃，其中單元一爲2.34公頃，單元二爲3.1公頃，全案採權利變換方式進行，投資規模達315.27億元，是目前國內都市更新案件中，開發面積與投資規模最大的招商案，也是臺鐵自主推動都市更新並招商成功的首例，對臺鐵的活化資產規劃，具有指標意義。

國泰人壽副總經理林昭廷表示，考量本招商案分爲兩大單元，故成立南港國際一及南港國際二兩家公司，未來單元一將定位爲「國際商旅中心」，彙集住宿、購物、娛樂、商辦等多樣性機能於一體；至於單元二將發展爲「國際商務園區」，導入商務、住宿、購物、展演等機能，使兩處基地各具發展特色，產生互補共生，進而擴大開發綜效。(文未完)

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