堅持鐵路地下化打槍中央 鄭文燦要說服臺鐵扛預算
臺鐵局對於臺鐵都會區捷運化桃園段，原先已定案朝高架化興建，但桃園市長鄭文燦9日打槍中央，表示高架化並非桃園首選，市府將製作「臺鐵地下化說帖」說服交通部。鄭文燦還說，無論地下化還是高架化，鐵路工程一定都要由國家來編列預算支應，而預算的增減，「也都應由臺鐵局來承擔大部分的工程預算。」
桃園市上午召開升格後第二次重大議題會報，會中討論臺鐵預定在桃園「都會區捷運化桃園段進行高架捷運化計劃」應改采地下化，負責主持的鄭文燦指出，桃園市民對採取地下化有着高度的共識期待，屆時前後站不會阻隔，火車站站區也能都更，讓土地活化使用，同時減少火車噪音，減少都市景觀的障礙，「希望鐵路地下化能帶動桃園都市的發展。」
鄭文燦說，如果國家多花500億改以地下化方式施工，卻能帶動超過3000億的地方效益，中央就應考慮採取地下化方案，但地下化施工必須面臨捷運綠線在桃園站、機場捷運線在中壢站共構工程，以及行經河川河牀，一定會有工程設計的專業議題，所以需要討論，會與行政院、交通部和臺鐵局做最好的溝通。
桃園市將派出副市長王明德主持專案小組，與交通部、臺鐵局和鐵改局針對2種方案進行討論，行政院與交通部的既定方案，可能會有變數。
「鐵路是國家的服務，不是地方的服務」，鄭文燦表示，高架化並非桃園的首選，交通部卻要桃園市政府編列102億元的配合預算並不合理，強調鐵路工程一定都要由國家來編列預算支應，而預算的增減，也都應由臺鐵局來承擔大部分的工程預算，而非轉嫁由桃園市政府吸收。