今週刊/指數關卡決戰前 先求小勝

文/鄭超文

近期臺股量能依舊偏低,但是國際股市維持強勢,加上自歐債危機以來,指數低點不斷墊高,由於周K線形成雙底大盤的強勢格局沒有改變。指數回檔,反而是選擇強勢股的好時機

從大盤指數來看,臺股一直膠着在二○一一年八月五日周K線,「破底長黑」高點八七○七點的壓制之下,但是當年往下探底到最低點六六○九點以後,一直維持着持續往上墊高低點支撐的大格局。今年二月五日的最低點八二三○點,就是有效墊高了前波低點八○九三點支撐,尤其八二三○點這個低點又是屬於強勢跳空孤島反轉,支撐更強。

這個破底長黑的高點無法突破,代表着大多數過去的績優股、主流股,相對屬於弱勢,但大盤能夠一路往上墊高低點,也顯示着不少的強勢個股能夠脫穎而出。從六六○九點到八六六八點的反覆推升過程當中,指數漲幅只有三成,表現最強勢的個股上漲了五至六倍,次強的也有一至二倍。所以選股的能力攸關獲利多寡。

美股仍有機會創新高這當中,臺股多頭最大的支撐因素,還是歐美股市一直維持着多頭的強勢。尤其是翻越一一年周K線破底長黑高點,這個壓力反而形成了強勢的支撐,而且突破後近乎海闊天空,毫無阻攔。目前只要美國股市沒有形成頭部的憂慮,臺股就沒有太大風險,個股仍有表現機會。

美股在二月底仍舊展現強勢,既然如此,臺股就必須藉機強勢突破元月十六日的高點八六六八點,甚至要一舉有效突破八七○七點,然後以此作爲往後的強力支撐。然而,以目前臺股的基本面而言,還是缺乏足夠條件推動大行情。一個國家股市要有較爲亮麗的大行情,一定要藉助大量外資介入。日本股市在去年大漲了一倍,從八二○○點推升到一六三二○點,事前準備工作與各路人馬的打理,就花了將近一年時間,才能順利展開行動。如果對國際性資金沒有事前讓利,甚至刻意製造釣魚島事件來凝聚人心,來減低往後出現通膨的可能阻力,難以發動大行情。若非如此,日本仍然深陷在通貨緊縮的陰影當中。

臺灣的經濟局勢,在過去其實與日本一樣,也是陷溺在通貨緊縮的情勢當中。在政府保護下,民衆凡事省吃儉用,物價低廉,企業就缺乏獲利的空間;久了以後,就形同一灘死水一樣,甚至缺乏企圖心,經常就爲了一點點的小差價來斤斤計較,爭論不休。加上意識形態的爭議,扼殺了不少人的時間與心思

以目前的國際股市來說,美股、歐股、日股形成了相扶相助的鐵三角,當某一個股市出現相對弱勢的時候,總有某個主要股市輪流出面來當救火員。甚至美股的四大指數,也是輪流相互掩護,近日那斯達克指數與費城半導體指數,就帶動道瓊指數、標普指數止跌回升。臺股、韓股目前只算小配角而已,行情應該暫時受限。

指數雙底支撐 回檔找強勢股

但就在不知不覺當中,股市中也出現大漲的個股。如果以周K線破底長黑的高點八七○七點當作分水嶺,汽車類股指數上漲將近一倍,食品類股也有四成。回頭一看,去年主計總處下修GDP預估值的時候,有人覺得天要塌下來了,憂國憂民,然而國內汽車卻是大賣。大立光雖然歐債危機時,從一○○五元跌到四五一元,但是守住頸線關卡後,再創歷史新高一四○五元,漲幅也達到二倍。

有不少投資人都覺得,目前的股市很不好賺,但事實上有些類股的表現就不是如此。即使是大空頭,依然會有逆勢的強勢股存在,用以維持市場的秩序人氣。找對方法、找對目標、找對時機,天下的金融商品都是一個樣的,都有其脈絡可循結論是,如果沒有大多數人看錯行情,就不會有太大的行情。

以周K線的形態而言,臺股過得了八七○七點,絕對是好事,至少是把擋路的巨大頑石移開了,因爲量能明顯偏低,可以先求小勝,再尋求未來的大勝。無論如何,還要有向下壓回的心理準備

雖然以短線而言,八二三○點不宜跌破,但是如果回檔,跌得深一點也無妨,中期只要七七八九點不跌破,長線架構依然強勢。雖然去年初,大盤往上突破這個關卡時,周K線並不是帶量長紅,但是突破後,形成兩個較大型的雙底,分別是七七八九點與七七四三點,而且站上週K線最大量的上方,在這種情況下,要回頭來跌破非常不容易。指數有利空、回頭測底時,反而纔是考驗選股能力的決勝點…【全文請見今週刊898期 】(尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:今週刊898期 http://www.businesstoday.com.tw 謝謝!)