航空業急凍 3.0紓困案送立院
國際航空運輸協會（IATA）警告，2020年下半年，遭受新冠疫情重創的航空業預計將再消耗770億美元現金，呼籲各國政府延長已經到期的薪資支持計劃，否則將有更多航空企業現金不足宣告破產。國內交通部高階官員指出，航空業的3.0紓困案已經送立法院審查，將延長機場各項場站費用補貼辦法。
國際航空運輸協會首席經濟學家Brian Pearce表示，現在的問題是，紓困援助，特別是工資補貼，已經開始撤回。由於新冠疫情令全球旅行幾乎陷入停頓，今年第二季航空公司已消耗約510億美元現金。
由於美國政府對航空業的補貼到九月底，美國航空企業超過3.2萬名員工開始停薪休假，美國聯合航空提出裁員1.3萬計劃，美國航空提出裁員1.9萬計劃，業者對於新一輪聯邦救助計劃逐漸失去期待，在歐洲和其他地區也有停止紓困現象。
IATA警告，冬季北半球將有更多航空企業走向破產，因爲收入的下降遠遠超過了節省的成本。近日傳出馬來西亞航空的現金僅夠用一個月，泰國航空的空廚開始設店賣炸油條與紫薯羹，雖然一個月有約一千萬銖收入，但支撐不了公司龐大的支出。
Pearce說，估計現在普通航空企業的現金維持運營時間爲8.5個月，航空企業在冬季面臨嚴峻的考驗，現金流通常會陷入季節性疲軟。如果沒有政府的進一步支持，或無法進入資本市場獲取更多現金的話，航空企業將陷入困境。
我國華航與長榮因爲有貨運支撐，表現優於多數同業，但是貨運榮景能夠維持多久仍有待觀察，交通部原已編列紓困1.0與2.0預算對相關航空業者進行紓困，其中在國際及兩岸航班部分：依業者所在航空站客運量與前一年同一月份客運量相較的減少幅度，補貼其於該航空站所繳納之降落費、房屋使用費、土地使用費、維護機庫使用費、飛機修護棚廠使用費等。但因相關預算至9月後即將用鑿，交通部已編列紓困3.0預算，將前述補貼延續到明年1月底，目前全案已在立法院審查中。
另由政府提供信用擔保，業者可運用的貸款額度約500億元，第一年利息由政府補貼，今年4月底華航與長榮航各獲200億紓困貸款，政府利息補貼金額估約1.62億，其餘各航獲15億紓困貸款，利息補貼金額約1,215萬元。