哈大高鐵12月1日開通 東北形成向海經濟
中國第一條穿越高寒地區的高速鐵路—哈爾濱至大連客運專線，12月1日正式通車運行。哈大高鐵通車後，從中國最北端的省會城市直通大海，只需要3個多小時，對於推動整個東北的生產要素快速流動、產業整合、產業升級和區域經濟一體化有其重要作用。
鐵道部副部長盧春房表示，哈大高鐵通車，標誌着中國以「四縱四橫」爲主骨架的快速鐵路網建設取得重要進展。哈大高鐵可以通過既有的秦沈客運專線和京秦鐵路，實現同已經運營的京滬高鐵和即將全線貫通的京廣高鐵相連。
「四縱」包括京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵和東南沿海客運專線。「四橫」包括：徐州－蘭州客運專線、滬昆客運專線、太(原)青(島)客運專線、滬漢蓉客運專線。
▲世界首條「高寒高鐵」，哈大鐵路12月1日正式開通。(圖／取自新華網)
據大陸媒體報導，哈大高鐵營業里程921公里，設計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站。根據最近30年的氣象記錄，中國東北三省全年溫差達到80℃，是中國最爲寒冷、也是溫差最大的地區。暴風雪天氣下運行的高鐵列車，其安全性受到廣泛關注。哈大高鐵沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30公分，沿線土壤最大凍結深度達205公分。
哈大通道是東北地區北煤南運、北糧南運、北木南運的主要通道。哈大高鐵開通後，對哈爾濱、長春、瀋陽、大連及東北地區4座中心城市實現「半日經濟圈」。而東北地區的4大經濟區包括遼寧沿海經濟帶、瀋陽經濟區，長吉圖經濟區和哈大齊工業走廊，都將獲得連線成片的新動力。
哈大高鐵通車後，東北腹地的貨物入水下海將更爲便捷。遼寧社會科學院研究員牟岱表示，哈大高鐵是東北亞亞歐大陸橋的重要組成部分，還可以通過既有的秦沈客運專線和京秦鐵路，實現同已經運營的京滬高鐵和即將全線貫通的京廣高鐵相連。
報導指出，長期以來，東北地區被打上了「內陸」、「老工業基地」的印記，直到哈大高鐵開通後，將徹底改變人流、物流的流動方式。「向海」對於東北不僅是經濟發展方式的轉變，更是內陸意識向海洋觀念的改變，充分發揮鐵路的國民經濟發展大動脈作用，具有重要意義。
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