國內新能源銷量激增 特斯拉4月在華銷量環比降27%

5月11日，乘聯會發布的最新數據顯示，4月，國內乘用車市場零售銷量爲160.8萬輛，同比增長12.4%，環比下滑8.3%。“儘管4月國內乘用車銷量環比有所下滑，但對比歷年平均環比增速來看，國內乘用車市場仍保持相對較好的發展態勢。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

崔東樹認爲，今年我國經濟走勢相對平穩，逆週期政策逐步退出，經濟持續面臨基數回升的下行壓力，但製造業出口表現仍強勁，對車市消費形成了較好的基礎支撐。

新能源汽車市場方面，4月，我國新能源乘用車批發銷量爲18.4萬輛，同比增長214.2%，持續保持高速增長態勢。其中，新能源乘用車批發銷量排名前四的企業分別爲上汽通用五菱（3.06萬輛）、特斯拉中國（約2.58萬輛）、比亞迪（約2.55萬輛）和上汽乘用車（約1.3萬輛）。

但值得注意的是，特斯拉4月批發銷量較3月減少了近1萬輛，環比下降27%。對此，特斯拉方面解釋稱，上海超級工廠對Model Y（參數丨圖片）生產線升級，在4月曾停產兩週，銷量因此產生了波動。

4月，國內乘用車整車與CKD出口量（即以全散件形式出口）表現亮眼，爲10.7萬輛，同比增長146%。其中，自主品牌乘用車出口量達到8萬輛，同比增長169%；合資品牌乘用車出口量下降17%。其中，奇瑞汽車、長城汽車和上汽乘用車三個品牌的CKD出口量分別爲8280輛、2620輛和2566輛。

“國內車企在海外工廠的建設，推動了乘用車CKD出口量的增長。”崔東樹分析稱。

值得一提的是，4月我國新能源車出口量呈現爆發式增長，在國內乘用車整車與CKD出口量中的佔比爲16%。其中，特斯拉出口量超過1.41萬輛；上汽乘用車以2378輛的新能源汽車出口量緊隨其後；排名第三的是愛馳汽車。

“進軍歐洲市場是中國電動車國際化的重要標誌，必須抓住窗口期的機遇。”崔東樹認爲，兩三年後，隨着特斯拉歐洲工廠和電池體系的逐步建立，中國新能源車出口窗口期很可能就會過去，國內車企需要加速拓展歐洲新能源汽車市場。

對於國內汽車市場的未來發展，崔東樹認爲，目前，國內汽車銷量規模仍受到保有量總量的影響，但隨着汽車電動化趨勢的到來，車輛壽命週期將大幅縮短，這或將使國內汽車市場年銷量規模超過4000萬輛。