工信部稱將有序放開汽車代工 第一財經汽車日評
6月18日，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛在2021中國汽車論壇期間表示，我國汽車產業下一步的重點工作包括以下幾方面：提升全產業鏈水平，加快補齊車用芯片關鍵基礎材料和軟件等傳統短板，抓緊突破高安全動力電池、高效電機系統、基礎計算平臺、操作系統等新興技術，加強產業鏈上下游聯合攻關，加大原始和頂層技術創新投入，提高產品質量和全產業鏈盈利。同時，他也提到，要優化產業發展環境，深化汽車生產領域放管服改革，有序放開代工生產，嚴格執行特別公示制度，推動提高產業集中度，遏制盲目投資和建設。
一財點評：當下，汽車產業產能和投資過剩的問題備受關注。據瞭解，工信部每年都會對各地的汽車產業投資、投產以及產能利用等情況進行摸排。此前，工信部已經先後重點關注了江西、江蘇等地區的汽車產業投資情況，以及寶能、恆大等重點企業的產能利用情況。從長遠來看，提高產業集中度、遏制盲目投資是必然的舉措。隨着整個汽車行業轉型升級步伐的加快，如何利用跨界的資本盤活擱淺的產能以及避免浪費，成爲整個行業都在思索的問題。可以看到的是，產業鏈上下游對於“汽車代工”的認知越來越客觀和深入，這將有利於產業鏈上下游資源的整合。
吉利商用車旗下遠程汽車宣佈，即將推出全新完全正向開發的輕卡車型遠程星智，依託全新的GLA架構，覆蓋純電、增程、氫燃料電池等多種新能源動力，可以組合出幾十種新能源車型。基於該架構的車型具備OTA功能以及高級駕駛輔助系統ADAS，並在科技、舒適、安全、效率等方面實現了全方位的進化。遠程星智的動力電池採用寧德時代CTP技術，其智能溫控系統能幫助車輛實現更長的續航里程、壽命，且溫度適應範圍更廣，C-WTVC工況下續航里程可達260km。
一財點評：商用車在過去一直給人以高排放、低效率的感受，但是隨着新能源汽車逐漸普及，商用車領域的綠色環保和效率提升也被提上議事日程。2020年，國內新能源乘用車市場滲透率爲5.8%，新能源商用車滲透率僅爲2.7%。在國家“碳達峰”和“碳中和”的背景之下，羅蘭貝格預測，2030年新能源商用車的滲透率將達到20%。對於車企來說，這是一大機會。與傳統的商用車企業不同，吉利商用車2016年才正式成立，作爲一個新品牌，遠程汽車有望後發制人。比如，此次遠程星智依託吉利商用車100%正向研發的新能源專屬架構，未來遠程的新一代商用車都將依託完全正向研發的智慧架構來打造。在製造層面，遠程汽車位於江西上饒的新的數智化工廠，不僅可實現多種車型共線柔性生產，縮短訂單交付週期，還可以通過工業互聯網平臺實現研產銷一體化運作。今年1~5月，遠程汽車銷量同比增長了761%，其在商用車領域率先提出的“架構造車”，將可能讓這個新品牌走得更遠。
6月17日，長城汽車蜂巢動力第1000萬輛發動機下線，該發動機爲自主研發的1.5T缸內直噴汽油發動機。未來三年，長城汽車蜂巢動力將基於4種燃料形式、6大產品平臺，推出23款發動機產品，其中，包括一款熱效率達45%+的混動專用發動機。
一財點評：作爲核心零部件，發動機過去被外資企業壟斷，而中國發動機企業在覈心技術等方面與國際水平存在一定的差距。隨着中國汽車行業的快速發展，發動機技術水平也隨之提升，自主發動機企業通過合作等方式提升了技術水平，自主研發能力有所提高。不過，從整個行業來看，未來自主發動機企業要提升市場佔有率，還應該在研發投入等方面努力。隨着低碳時代的來臨，汽車的動力形式也將迎來改變，發動機企業要思考如何應對新挑戰。