高捷賠10年…彰化也跳坑　教授憂「如廣設大學」般

▲蔡政府前瞻計劃中，預計將臺中捷運延伸至彰化。（圖／臺中市政府提供）

地方中心／彰化報導

蔡英文政府宣佈彰化要蓋捷運，社會掀起「彰化到底需不需要捷運？」討論，諸多縣市也提出要捷運或輕軌，因此就有教授認爲，臺灣捷運發展政策，如果要像當年廣設大學一般，未來恐怕會面臨危機，像是高雄捷運營運滿10年，本業至今仍都在賠錢。

臺北捷運營運至今20多年，繁忙人潮與沿線繁榮的商圈，讓許多觀光遊客印象深刻，似乎有捷運就是時尚城市的象徵，但即使北捷的日載客量已經超過200萬人次，運輸本業卻仍是處於賠錢狀態，幾乎是靠着廣告及店面租金等收入平衡開支，否則光靠票價收入根本不夠營運費用。

自從蔡政府宣佈彰化將要捷運後，許多縣市首長紛紛表示想建設捷運或輕軌，但若是真的開始廣設捷運、輕軌，臺灣政府可能每年都要燒掉上百億的預算，大臺北地區人口超過650萬，才能創造日平均200萬的載客量；高雄市人口不到300萬，高捷儘管已經營運滿10年，但本業還在賠錢，更不要說人口僅128萬多的彰化縣了。

國立臺灣師範大學公民教育與活動領導學系楊智元教授表示，許多人會想透過「交通建設」帶動地方經濟發展，但卻不是有了交通建設，就一定可以帶動經濟發展，還必須配合當地的勞動人口、產業環境、工作機會等，如果光是一味的建設捷運、輕軌系統卻沒有配套措施，最後恐怕都只會淪爲裝飾。