中捷綠線延伸大坑、彰化 敲定了

繼中捷藍線後，行政院1月31日再宣佈覈定臺中捷運綠線延伸大坑、彰化的可行性研究。（臺中市府提供／林欣儀臺中傳真）

繼臺中捷運藍線綜合規畫、臺鐵海線雙軌可行性研究獲覈定後，行政院昨日再宣佈覈定中捷綠線延伸大坑、彰化可行性研究案，臺中市長盧秀燕表示感謝中央迴應中部民衆的長久期盼；但針對臺中市努力改善財政，中央補助反而減少，盧也指出，相當不合理，希望透過新一屆立委將此訊息傳達給中央。

中捷綠線於2021年4月通車，規畫從舊社站沿松竹路向北延伸至大坑經補庫附近，長度約2.49公里，沿途設2座車站；向南則從高鐵臺中站行經烏日高鐵特定區、跨越烏溪延伸至彰化，長約6.59公里，沿途設5座車站，終點將與彰化鐵路高架化金馬站採取共站設計，總經費355.91億元。

行政院昨宣佈覈定中捷綠線延伸大坑、彰化可行性研究案。交通部指出，中捷綠線烏日文心北屯延伸總經費355.91億元，包括用地費13.59億元、自償性經費90.22億元，及非自償性經費252.10億元，其中非自償性經費由中央分擔182.78億元、臺中市政府及彰化縣政府分擔69.32億元。

對此，盧秀燕感謝中央迴應中部民衆長久期盼的心聲，市府將接續啓動相關規畫作業，盼帶動大坑地區及烏日、彰化共同生活圈發展。臺中市交通局長葉昭甫指出，相關作業將在覈定後啓動，預計綜合規畫獲行政院覈定後9年完工通車。

彰化縣長王惠美日前也向中央喊話，籲儘速覈定中捷綠線延伸案，說希望收到春節禮物，現在終獲好消息。王惠美昨表示，喜出望外，新年大禮！盼了許久的臺中捷運綠線延伸到彰化案，行政院終於覈定了！她要感謝陳建仁院長，終於聽見彰化人多年渴望的心聲：彰化要有捷運。

南投縣長許淑華說，中央不要忘記南投鄉親，畢竟中捷橘線延伸到南投，是縣民期盼的重大交通建設，希望準總統賴清德上任後也能送南投鄉親大禮。

中捷藍線綜合規畫案獲行政院覈定，卻引發中央對地方補助比例「大小眼」，盧秀燕昨表示，臺中市的財政在「政府財力級次表」中原本是3級，經努力後升爲2級，卻因表現好要被減少補助，相當不合理。

盧秀燕說，在她就任市長前，中市的財政是第3級、也就是最糟的一級，經市府勵精圖治改善，現已升爲第2級，但臺中市獲得的補助反而變少，那縣市豈不是把財政放爛就好了，何必好好治理？