紛紛推出廉價電動車型，歐洲車企開啓“反擊戰”

歐洲汽車巨頭面臨充電設施鋪設率低、減排壓力大等多重挑戰，推出一系列廉價電動車型，旨在應對來自中國車企的挑戰。

本週的巴黎車展上，歐洲幾家最大的汽車製造商紛紛推出了低成本電動車（EV），希望這場兩年一次的行業展會能夠成爲歐洲汽車產業的轉折點。運輸與環境組織的電動交通和供應鏈高級主任Julia Poliscanova告訴CNBC：

歐洲的汽車巨頭們在實現全面電氣化的道路上面臨着多重挑戰，包括缺乏經濟型車型、充電基礎設施的鋪設率低於預期等。明年，隨着歐洲減排目標的實施，歐洲汽車製造商面臨的壓力將進一步加大——如果沒能達到減排標準，可能會面臨高額罰款。

在這種背景下，汽車製造商們意識到了提高電動車銷量的必要性，紛紛利用巴黎車展作爲推出低成本車型的平臺。

通用汽車歐洲區總裁兼董事總經理Pere Brugal表示，歐洲汽車產業面臨的挑戰應該被視爲一個過渡階段，而不是已經進入危機的證據。Brugal還認爲，行業面臨的一些挑戰，有時候不是因爲物理或技術障礙，而是需要改變已有的行爲。

本次車展會上，法國汽車製造商雷諾首次向公衆展示了Twingo E-Tech電動原型車。雷諾表示，這款全電動汽車的上市價格將低於2萬歐元（約合2.18萬美元），預計在2026年上市。雷諾還推出了小型電動SUV R4車型，並開始接受R5車型的訂單。

雷諾集團旗下的品牌達西亞展示了Spring車型，稱其爲市場上最實惠的電動車之一，價格同樣低於2萬歐元。達西亞CEO Denis Le Vot在車展會上對CNBC表示：

此外，汽車巨頭Stellantis推出了新款緊湊型雪鐵龍C4和C4 X，稱這些車型是應對能源轉型挑戰的“完美例子”。

“可負擔的出行”

Poliscanova表示，電動車銷量在今年佔據14%的市場份額，多款低價電動車的推出意味着這一數字在明年可能高達24%。

Denis表示，價格低廉的達西亞Spring車型在歐洲的銷量已超過1.5萬輛：